Темпомат (круиз-контроль, GRA) [Страница 11 из 71]

Обновлена инфа по реализации круиз-контроля для авто с двигателями CFNA(B) и CWVA(B), шапка зачищена от ссылок, ведущих "в никуда".

В блоках электроники бортовой сети 6R0 937 087 H, P, R, T, АА и более новых (для уверенности, что блок от хетча поддерживает круиз, лучше залезть под педали (либо воспользоваться смартфоном с фронтальной камерой) и посмотреть его номер (окончание артикула блока должно заканчиваться на 087), т.к. в процессе обсуждения выяснилось, что блок от хетча 6R0 937 085 J рестайлингового поло с двигателем CWVA не поддерживает круиз - фото ниже под спойлером) предусмотрено подключение темпомата - автомата поддержания скорости (круиз-контроля), независимо от типа КПП.

Открыть спойлер

Вложение:

6R0 937 085 J.JPG [ 2.13 МБ | Просмотров: 222744 ]

Круиз-контроль является штатной опцией в VW Polo c начала 2015 г.

Информация по артикулам подрулевых переключателей с функцией круиз-контроля:
Подрулевые переключатели ("стрекозы") с круиз-контролем от VW Vento для авто, выпущенных до 24.11.2013 (включительно):
6Q0 953 513 AM 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6Q0 953 513 AK 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто с самостоятельно установленным полноценным мультирулем от тигуана или рестайлингового поло).
Подрулевые переключатели с круиз-контролем от VW Vento, выпущенных после 24.11.2013 по настоящее время:
6R5 953 507 С 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным дорестайлинговым мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6R5 953 507 B 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации со штатным полноценным мультирулем).

Вот тут описан положительный опыт установки китайской "стрекозы" с круизом артикула 6RD 953 503 J.

Судя по этой теме, можно устанавливать новые "стрекозы" (с артикулами, начинающимися на 6R5) вместо старых (с артикулами, начинающимися на 6Q0). Но в этом случае придется менять подрулевые возвратные кольца (жгуты) с 6Q0 959 653 B (6Q0 959 654 D в случае наличия ESP) на 6R0 959 653 (6R0 959 654 в случае наличия ESP), либо покупать новые "стрекозы" 6R5 в сборе с жгутами.

Приобрести подрулевой переключатель, а также комплект проводов к нему на авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) можно в клубном магазине.

Ссылка на отличный фотоотчет, размещенный на drive2.ru по установке круиз-контроля для авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) в 2-х частях, доступен по ссылкам - 1 часть - теория, 1 раздел 2 части - практика, 2 раздел 2 части - практика.

Фотоотчет по установке круиз-контроля на поло с двигателем CWVA(B) доступен по ссылке.

Для тех, у кого стоит запорная скоба на БУ двигателя (на двигателях CFNA(B) и CWVA(B) детали одинаковы!):
6Q0 907 500 E - запорная скоба
WHT 005 336 - 2 болта с отрывной головкой (M5x13)

При установке обратите внимание, что если у вас в авто стоит старая "красная" приборка, то круиз-контроль работать будет, но лампочка на приборной панели зеленого цвета, сигнализирующая о том, что активирована функция поддержания заданной скорости, гореть не будет, т.к. в такой приборке она физически отсутствует.
В новой "белой" приборке, а также в приборке от Polo GTI лампочка будет гореть.

Внимание!
Тема техническая, сугубо конкретная!
Поиск мест установки, активации - в своем региональном разделе либо разделе Барахолка, либо через личные сообщения.
Оффтопик безжалостно, без предупреждений и объяснений будет удаляться.

grafik писал(а):

AndyBig.......надеюсь на понимание...

Разумеется
Поздравляю с успешным результатом

grafik писал(а):

vioch писал(а):

Ну чтож - хорошая новость.

grafik писал(а):

В моем авто уже стоит блок подрулевых с функцией КК

А у Вас какой артикул подрулевого? Нужно начинать уже заказывать...

Ну и если кто расскажет, как индикацию КК в родную приборку внедрить, вообще будет здорово

В понедельник скажу номер подрулевого. А вот как на родную приборку индикацию вывести- это вопрос..там нет такой лампы вроде

Паш, тогда поподробнее напиши чего нужно для круиза, кроме стрекозы. Что где активировать, какие куда провода тянуть. Ну в общем все свое представление об этом )))

Приборку-то менять зачем? "Родной" КК будет работать и со штатной, только значок KK отображаться не будет, хотя, он в штатной приборке, как тут уже говорили, и есть - т.е. нужно просто туда светодиод подвести. Уверен, умельцы найдутся и поделятся с нами схемой подключения диода.

Wowik[c@$peR] писал(а):

кнопки идентичны, за исключением кнопки вкл/сброс/выкл КК, но её можно заменить кнопкой ОК/ресет.

Боюсь, что переключатель заменить кнопкой будет проблематично

vioch писал(а):

нужно просто туда светодиод подвести.

Не только. Нужно еще несколько деталей впаять, да и то еще не факт что заработает

О необходимости драйвера и т.д. читал в Ваших сообщениях выше, поэтому под "подвести" имел в вииду именно некий комплекс работ

Угу, о нем и говорил
Сложно там не должно быть, но вот умеет ли прошивка нашей приборки сигналить этому драйверу... Это только пробовать после активации круиза

AndyBig

Я предполагаю заменить кнопку он/ресет, которая не имеет фиксации, на кнопку с фиксацией.
Это ведь все как вариант. Естественно заменить стрекозу проще. Для того ведь форум и нужен.

Wowik[c@$peR] писал(а):

Стрекоза примерно 3500 р

Это где? Можно ссылку?

Wowik[c@$peR] писал(а):

Я предполагаю заменить кнопку он/ресет, которая не имеет фиксации, на кнопку с фиксацией.

Ну вы пока не ломайте ничего, а то кто знает когда aadriver еще будет в Москве
А вообще придется помучаться с подходящим переключателем, или брать не кнопкообразный, а с рычажком. Можно даже на три положения

Завтра выложу номера подрулевого.
С использованием кнопок БК для круиза помоему фигня какая то.
Aadriver вышлет любому схему подключения, либо как писал смотрите мой авто и делайте себе также.
Либо использовать совсем другое - то что изобрел Andybig.

grafik писал(а):

С использованием кнопок БК для круиза помоему фигня какая то.

Что не так?

vioch писал(а):

grafik писал(а):

С использованием кнопок БК для круиза помоему фигня какая то.

Что не так?

Я разбирал правый рычаг с БК и рычаг с КК, общего там мало скажем так.

По теме.....Вполне возможно что круиз можно штатный поставить и на комфортлайн, почему то кажется что вероятность этого высока. Ставим же полный мультируль на комфорт без замены блока ЦЭ...нада эксперементировать...
Наличие приборки от ГТИ точно не влияет на установку круиза. (не будет тока лампочки).

Wowik[c@$peR] писал(а):

И главный мой вопрос заключается в том, что, можно ли вместо замены стрекозы задействовать кнопки управления БК (с доработкой) для управления КК. Соответственно БК управляется с руля. Ведь по сути кнопки идентичны, за исключением кнопки вкл/сброс/выкл КК, но её можно заменить кнопкой ОК/ресет. Паяльником пользоваться умею =)
Поделитесь мыслями, кто в теме.

У вас стоит мультирулевое колесо, с кнопками управления БК и они работают с вашей прибокой? Тогда можно оставшиеся ненужными кнопки на правом рычаге перекоммутировать на управление круизом, и придумать что-то с кнопкой ON/CANCEL/OFF (или отказаться от этого переключателя вообще)

AndyBig

6Q0 953 513 AK 9B9 - по экзисту у меня бьется ~3560 р.

grafik

Вот если бы поглядеть на эти внутренности рычага КК... Теоретически качелька там, качелька тут, только вот с кнопкой загвоздка, но ведь она размыкает - замыкает цепь.

Вложение:

Схема1.jpg [ 189.3 КБ | Просмотров: 3424 ]

Вложение:

Схема2.jpg [ 118.99 КБ | Просмотров: 3381 ]

Saboter

Ну кнопки я отрубил в подрулевом, вот и мне кажется что сделать можно.

grafik

Вменяемая. Но хочется ведь малой кровью, авось прокатит =)))

Все-таки наверно с кнопками БК ничего не выйдет, там общий провод скорее всего в другое место уходит.