Многофункциональный дисплей с маршрутным компьютером [Страница 6 из 9]

Однозначно к дилеру прописывать.100%.При себе иметь все ключи.

aks писал(а):

ну точно! щас не утерпел - пошел пробовать. значит так: вставляю второй ключ, поворачиваю до "зажигание включено" и на МФД загорается вместо 1-2 надпись "SAFE", кручу стартер - движок схватывает, отпускаю ключ - глохнет. опять "SAFE" и колокольчик. пробую несколько раз - эффект один и тот же. но нет у немцев такой техники, какую бы не одолели русские. вставляю "родной" ключ, завожу, глушу, быстро меняю ключ на второй, завожу, и - о чудо! - двигатель работает нормально, но сска, опять появляется "1-2". глушу, завожу - хрен там, глохнет. с родного ключа заводится как и прежде. опять ставлю второй, поворачиваю, вижу "SAFE" - глохнет. короче, если поколдовать, то заведется, однако "1-2" не пропадает, что сводит к нулю все хитрож..пства не решая проблемы.
ща опять сочиню телегу в суппорт фольксвагена - если и не помогут, хоть улыбнемся...
кстати, АлексейVW, Вы случайно не знаете, как решить эту проблему или хотя бы у кого спросить?

Я знаю как ее решить, но сделать это возможно только в условиях завода или оффициального сервиса.
На вашем месте я бы часто не экспериментировал с заводкой разными ключами, тем более тем который иммобилайзер не распознает. Это может привести к глухой блокировке БУ двигателя, и тогда Вы его уже ни каким ключем не возбудите. Это просто совет.
Да, есть такой финт, если быстро поменять ключи с рабочего на нераспознанный, то двигатель заводится, но злоупотреблять этим не стоит (см.выше).
Эта беда с отвязыванием ключей не нова, бывало и с автовоза такие машины снимали и меняли ключи. Вам поможет только ЗАМЕНА КЛЮЧЕЙ, замена комбинации приборов с иммо не поможет (проверено). В любом случае Вам дорога к ОД, по другому никак!

мда-а-а... спасибо за ответ. значит по-любому канать на сервис. что-ж, нада - значит нада.

к слову, вчера же отправил на сервисдеск@фольксваген Е-письмо и ни ответа, ни привета... даже автомат не пришел, что, мол, запрос принят и всё такое...

Скажите может конечно где то упомяналось но я не нашел у меня пару раз было такое что сбрасывались все параметры маршрутника включая время причем происходило это по среди дня после очередной заводки клеммы на аккумуляторе потрогал сидят крепко в чем может быть проблема подскажите кто знает или покажите где об этом написано заранее благодарен.

Кнопка ok/reset на переключателе, ели удерживать нажатой более 2 секунд - данные сбасываются.
Руководство по эксплуатации.(стр.24)

Вообще-то кнопкой ok/reset даже при желании время не сбросить. Скорее всего статика. Говорят, обнуляется при протирании приборки сухой тряпкой.

Riv_2000 писал(а):

Вообще-то кнопкой ok/reset даже при желании время не сбросить. Скорее всего статика. Говорят, обнуляется при протирании приборки сухой тряпкой.

Ну, это тяжёлый случай...

ABH писал(а):

Кнопка ok/reset на переключателе, ели удерживать нажатой более 2 секунд - данные сбасываются.
Руководство по эксплуатации.(стр.24)

Да но время то тут причем у меня обнуляется все как будто клемму с аккумулятора снимали.

Может питание где теряется на БК.

просто как вариант, не 100%. отходит и просекает какой-то пред, может из-за этого и сбрасывает показания. напряжение-то подскакивает... сам же говорил - "после очередной заводки". стартер берет с АкБ много напруги - неплотно сидящий пред, секёт искру, что и дает повод "мозгам" подумать о корот.замыкании и защититься отключением. посмотри, на всякий случай - много времени не займет...

aks писал(а):

просто как вариант, не 100%. отходит и просекает какой-то пред, может из-за этого и сбрасывает показания. напряжение-то подскакивает... сам же говорил - "после очередной заводки". стартер берет с АкБ много напруги - неплотно сидящий пред, секёт искру, что и дает повод "мозгам" подумать о корот.замыкании и защититься отключением. посмотри, на всякий случай - много времени не займет...

Ну да надо посмотреть а как открыть щиток предохранителей просто я не глядел там сложно или нет ни чего не сломаю?

ну, говорят: с дури можно х... сломать. а здесь - вряд ли. в рук-ве к машине есть этот момент - где и чего нажать, чтоб открыть щиток. или, если уж вот так - подожди, придет мне книжка из нашего магаза по полоседану, скан тебе выложу.
а вообще, если сам боишься - гони на сервис.

aks писал(а):

ну, говорят: с дури можно х... сломать. а здесь - вряд ли. в рук-ве к машине есть этот момент - где и чего нажать, чтоб открыть щиток. или, если уж вот так - подожди, придет мне книжка из нашего магаза по полоседану, скан тебе выложу.
а вообще, если сам боишься - гони на сервис.

Да пока что вообще ни чего не буду делать посмотрю что будет дальше пока что в общем то не напрягает.

Может сама фишка подключения приборки отходит? она сразу за приборкой, снимается приборка просто.

Как вам такая доработка приборки? Фотки наверняка не передают реального цвета, но по моему идея не плохая.