Зимние шины для поло седан [Страница 2 из 147]

Машина приходит в конеце Ноября, поэтому сразу возникает делема: какую зимнюю купить

И так, хотелось бы услышать советы, желательно с сылками на модель и одекватные пояснение почему именно данное колесо.

=========================================================
Уважаемые форумчане!
Неоднократные споры о размерности шин, о том войдет или нет в машину, побудили меня собрать всю информацию по этому вопросу и выложить здесь в одном топике.

На машины идущие с завода в г.Калуга устанавливаются следующие типоразмеры шин:
Тренд - 175/70 R14
Комфорт - 185/60 R 15
Хайлайн- 195/55 R15
Взято отсюда

Также ниже прикладываю файл в формате Excel с названием: «Таблица взаимозаменяемости типоразмеров шин»
Используя эту таблицу Вы сами сможете подобрать, те шины которые встанут на автомобиль Поло седан.
Пост добавлен 29 октября 2011 г, виден на всех страницах вверху.

С Уважением,
Борисович

________________________________________________________

Все темы о колёсах для VW POLO седан: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=5097 .
Достаточно кликнуть.

В свежем номере "За рулём" опубликован тест зимних шиповынных шин. Первое место поделили Nokian Hakkapeliitta 7 и Michelin X-Ice North 2... Вполне закономерно)

Nokian Tyres имеет завод в г. Всеволожск (Россия, Ленинградская область)
Michelin имеет завод в Московская обл. Орехово-Зуевский р-н дер. Давыдово
Так кто же будет побеждать в тестах автопрессы как не эти производители. Все логично! Россия.

Товарищи, у меня в этой теме вопрос немного другого рода. Поскольку заказал тренд АБС нету. Раньше зимой ездил на липучках, на шипах вообще никогда. АБС правда срабатывал довольно часто. Теперь вопрос - что все же лучше для машины без АБС? Ведь не дай бог насыпет как в том году)

У автомобиля без АБС торможение на рыхлом снегу более эффективное так как впереди шины образуется снежный клин, следовательно у машины без АБС на рыхлом снегу тормозной путь меньше, а большой минус что при заблокированных колёсах автомобиль становится не управляемым.

PS заказал в комплектации трендлайн которая не оборудована АБС , зимние шины буду выбирать
или Нокиан R или Нокиан RS в зависимости от финансов если хорошо то R если эконом то RS//

ездил на авто без абс 2 сезона по зиме не представляю как ездить на липучке.
мой выбор шипы и только шипы! заказал себе хаку 7 185/65-14

Мне вот энти очень приглянулись http://video.yandex.ru/search.xml?text= ... &where=all

olegf2 писал(а):

Прошлая осень-зима лишили много шипов
(когда ударили морозы и выпал снег, все переобулись, снег растаял и несколько недель все коцали шипами по асфальту).
Может какую хорошую "липучку"?

Если в основном катаешься по городу или очищенному МКАДу, то липучка, конечно, предпочтительнее. Марки теже самые, как и у шипованных: Нокиа, Континенталь, Мишлен, ну и сюда можно добавить японских производителей, т.к. в нешипованных шинах они толк тоже знают.

stepmail писал(а):

Товарищи, у меня в этой теме вопрос немного другого рода. Поскольку заказал тренд АБС нету. Раньше зимой ездил на липучках, на шипах вообще никогда. АБС правда срабатывал довольно часто. Теперь вопрос - что все же лучше для машины без АБС? Ведь не дай бог насыпет как в том году)

3 зимы на липучках (брал б/у Бриджи во Владике вместе с авто) откатал без АБС на переднем приводе и ни каких траблов. Сейчас уже 4 зимы на шиповках (достались вместе с авто), резина правда не супер но... Липучка уступает шиповкам только на голом льду. Дороги у нас сильно хуже чем в Москве (чистят редко и плохо, а некоторые вообще не чистят) и каша на дороге бывает частенько (на липучках в таких условиях ощущал себя несколько увереннее чем на шипах). А вот на укатанных перекрестках лучше тормозить заранее (что на липучках, что на шипах), как говорится думать головой ни кто не отменял.
А отсутствие АБС компенсируется работой педалью тормоза (не надо жать гашетку до упора, прерывистое торможение и полный порядок). Я наоборот предпочитаю отсутствие АБС (гораздо спокойнее когда машину контролируешь ты, а не железяка).

Igor писал(а):

Мне вот энти очень приглянулись http://video.yandex.ru/search.xml?text= ... &where=all

тоже о них прочитал и немного расстроился, что их не заказал(

ovsel писал(а):

stepmail писал(а):

Товарищи, у меня в этой теме вопрос немного другого рода. Поскольку заказал тренд АБС нету. Раньше зимой ездил на липучках, на шипах вообще никогда. АБС правда срабатывал довольно часто. Теперь вопрос - что все же лучше для машины без АБС? Ведь не дай бог насыпет как в том году)

3 зимы на липучках (брал б/у Бриджи во Владике вместе с авто) откатал без АБС на переднем приводе и ни каких траблов. Сейчас уже 4 зимы на шиповках (достались вместе с авто), резина правда не супер но... Липучка уступает шиповкам только на голом льду. Дороги у нас сильно хуже чем в Москве (чистят редко и плохо, а некоторые вообще не чистят) и каша на дороге бывает частенько (на липучках в таких условиях ощущал себя несколько увереннее чем на шипах). А вот на укатанных перекрестках лучше тормозить заранее (что на липучках, что на шипах), как говорится думать головой ни кто не отменял.
А отсутствие АБС компенсируется работой педалью тормоза (не надо жать гашетку до упора, прерывистое торможение и полный порядок). Я наоборот предпочитаю отсутствие АБС (гораздо спокойнее когда машину контролируешь ты, а не железяка).

категорически не согласен с таким подходом. в экстримальных ситуациях как то не получается тормозить прерывисто, а тупо утапливаешь педаль тормоза.

да и торможение прерыванием не получится быстрее абс по 2-ум принципам:
прерывание торможения абс в разы выше
при торможении абс-оно расклинивает только то колесо, которое заблокировалось. при прерывистом торможении педалью разблокируются оба колеса. т.е. чтобы тормозить прерывисто эффективней абс, нужно тогда по педали на каждое колесо.

Rasmus писал(а):

категорически не согласен с таким подходом. в экстримальных ситуациях как то не получается тормозить прерывисто, а тупо утапливаешь педаль тормоза.

А в чем подход? Машину человек заказал без АБС, теперь уже все... В данном случае просто вариантов нет (ну разве что брать более дорогую машину). А вот с тупым утапливанием педали тормоза придется побороться, согласен.

Rasmus писал(а):

да и торможение прерыванием не получится быстрее абс по 2-ум принципам:
прерывание торможения абс в разы выше
при торможении абс-оно расклинивает только то колесо, которое заблокировалось. при прерывистом торможении педалью разблокируются оба колеса. т.е. чтобы тормозить прерывисто эффективней абс, нужно тогда по педали на каждое колесо.

Дык я и не утверждаю что АБС хуже чем ее отсутствие (Просто напоминаю принцип езды без АБС) . А прерывистое торможение реально работает (неоднократно спасало). Прерывистое торможение позволяет не только быстрее остановиться, но и управлять (на сколько это возможно) траекторией полета (Собственно эмулируем АБС. Конечно настоящая АБС лучше, но нет ее ... тупо нет).
А если педаль тормоза достаточно информативна, то вполне можно научится контролировать колесики на грани срыва (что ждет в тренде пока не понятно).

В течении 8-и лет ездил на ваз 21099 и периодически с лета прошлого года на новой астре-хетч отца. Первая соответственно без абс а вторая с ней. Честно говоря, есть ощущеня что годы эксплуатации девятки не прошли даром и хорошее ощущение машины позволяло мне прошлой зимой гораздо лучше и безопаснее оттормаживаться в различных условиях с прерывистым воздействием на педаль тормоза чем давить оную в астре и ловить ответы в подошву ботинка. Имхо конечно. Возможно дело в том что без привычки...

Люди, подскажите! Хочу себе на штатную штамповку поставить Nokian Hakkapeliitta 5. Но ни в одном месте не нашел Хаку с такими хар-ами 175/70 R14. Они, вообще, с такими размерами производятся? И подойдет ли шина 175/65 R14 на штатную штамповку?

maxpro
Родная шина 175/70 14 по внешнему диаметру = 60,06см
Шина 185/65 14 = 59,61см, т.е. на 0,45см меньше
А вот шина 175/65 14 = 58,31см, соответственно меньше родной уже на 1,75см.
Так что ваш выбор 185/65 14.
Да и цены в этом размере с 175/65 14 практически на равных.

У меня такой вопрос. Не смущает что Нокиан производство Россия?
Сам ищу зимние шины. Хотел уже было остановится на Мишлен Норд 2, но он тоже Россия. Стал мониторить. Новый Континенталь Айс Контакт - Польша. Хотя Викинг 2, который у сестры - Германия. Викингом 2 очень доволен. Три зимы, пробег 35000 км, все шипы целые.
Что думаете о стране изготовления?

Я слышал, что в европе ездят на русской нокиан и не парятся. Сами нокиановцы говорят, что здесь завод ничем не уступает финскому. Просто у нас по моему у большинства в головах стереотип( правда появился он не из пустого места, так и есть часто), что раз в Россие сделано, то гавно. Думаю, поставить вам сначала шины из Финляндии, потом из Росиии, дать поездить сезон на тех и других и разницу вы не заметите. А вот если при этом указать, что вот первый сезон вы проедите на русской нокиа, а второй на финской, то по окончании теста вы скажите, что вроде и те и те норма, но русские как то похуже.