Сегодня ровно год прошел с того момента, как я стал счастливым обладателем ФПС. За этот год произошло очень много событий, один из них - это то, что на улицах нашего города стало очень много ФПС, в сравнении с прошлым годом.
Вспоминается то ощущение, когда я забирал машину у ОД, первые метры езды, первое торможение, которое не закончилось поцелуем рулевого колеса и выбитыми зубами, т.к. тормоза с непривычки оказались очень острыми. Так же была не понятна работа педали акселератора, которая работала с запаздыванием и срабатывала в середине хода. Еще очень переживал, что габариты автомобиля тяжело воспринимаются, особенно задний габарит автомобиля. Вот такой венигрет крутился в эмоциях и мыслях. Но даже все это не мешало получать наслаждение от осознания того, что я наконец-то дождался своего ФПС, нового ФПС и в данный момент еду в нем и ощущаю КАЙФ от вождения.
Далее с каждым днем я стал привыкать к ФПС и ощущения чего-то нового уже исчезали и начиналась обычная, серая реальность эксплуатации. Т.к. на форуме много чего начитался о ФПС, то решил проверить самолично различные высказывания отдельных форумчан. Оценке подверглись: запуск двигателя в холодное время года, работа печки, работа тормозов, работа двигателя, работа КПП, расход топлива, расход масла, работа штатных стеклоочистителей, работа замка багажника, поиск "сверчков" и т.д.
По результатам года эксплуатации могу сказать следующее:
Работой печки и кондиционера я полностью доволен, т.к. печка нагреват салон довольно быстро и я часто даже почти выключаю ее, ставя регулятор печки в положение "2" часа, а скорость работы вентилятора отопителя в положение "1".
С кондиционером я проездил все лето. А у нас лето очень жестокой с точки зрения температуры и могу сказать, что с нашим кондиционером салон охлаждается довольно быстро (через 5 минут в салоне уже можно спокойно сидеть без потовыделения) и его работа не является навязчивой, т.е. в салоне прохладно, но не холодно. Это то, что касается езды по городу (т.е. короткие поездки), а вот на трассе в салоне порой становится холодно.
Работой двигателя я полностью доволен. Мне нравится этот рык, создаваемый выхлопной системой, мне нравится отзывчивость двигателя в районе после 3000 об/мин. На низах машина тоже едет, но я предпочитаю держать двигатель в диапазоне оборотов от 2000 об/мин до 4000 об/мин.
Работой МКПП тоже доволен. Все передачи включаются легко, как на джостике. Иногда первая передача включается небольшим додавливанием, но это я не считаю недостатком, т.к. это обычная работа шестеренок при зацеплении.
Расход топлива тоже порадовал. На трассе при полностью загруженном автомобиле расход топлива без кондиционера в районе 6 л/100 км (скорость движения 90-130 км/ч), а с кондиционером - 7л/100 км.
Летом при езде по городу с работающим кондиционером расход топлива оказывался в районе 8,0-9,0 л/100 км. Сейчас расход топлива в городе без кондиционера в районе 7,0-8,0 л/100 км. Бензин использовался Аи-95 Экто плюс. Сейчас перешел на бензин Аи-98 Экто спорт и данных пока нет, т.к. в статистику влез дополнительный прогрев машины как на парковке, так и в движении.
В среднем за 21500 км пробега средний расход оказался в районе 7,7 л/100 км, т.е. съел 1655 литров бензина.
Насчет расхода масла, то я не заметил, что двигатель его вообще куда-то расходует. Даже с небольшим масленным запотеванием, которое я в последствии у нашего ОД устранил, масло всегда находилось на одном и том же уровне.
Работой тормозной системой я тоже доволен, т.к. позволяет управлять машиной в потоке с прогнозируемым торможением. К работе АБС уже начал привыкать и уже не пугаюсь, когда педаль тормоза начинает жить своей жизнью.
Что касается работы штатных стеклоочистителей, то я не совсем понимаю тех негативных возгласов, которые сыпятся на форуме по поводу их работы. Резинки чистят до сих пор отлично и никаких царапин на степле не оставляют.
Кстати, насчет стекол, отвратительное качество стекол. При любом ударе камушка о стекло появляется 100% скол, а может даже снежинка. Одну такую снежинку я уже отремонтировал, а все остальные оказались просто точечными сколами без "лучей".
Так же могу негативно отозваться о ЛКП, которое так же с легкостью оставляет на себе следы от прилетающих камушков. Вначале я на это очень болезненно реагировал, но сейчас даже не обращаю внимание.
Что касается габаритов автомобиля, то все габариты легко считываются и понимаются. Только из-за работы парктроника я до сих пор не совсем изучил задний габарит, т.к. мне особо не надо всматриваться в зеркала заднего вида.
Этот монолог можно продолжать долго, поэтому сделаю вывод на сегодняшний момент:
Мой ФПС на протяжении 1 года эксплуатации доставляет мне приятные ощущения от владения и управления им. Еще ни разу не пожалел, что остановил свой выбор именно на ФПС.
Благодарю за внимание.
С уважением, Юрий! 
|
Остаётся опасение, что будет мешать при длинных ночных перегонах, хотя когда он у меня ещё будет - непонятно. Да и фары встречки не дадут особенно глазам привыкнуть к сильной темноте... Это у меня наверное в душе говорит спелеолог, которому бы всё поглубже, потише да потусклее. 
Ну и в планах осталось переделать подсветку магнитолы на белую инверсную.