ТЮНИНГ.Комплекты пружин для занижения клиренса Polo sedan. [Страница 9 из 20]

Уважаемые знатоки, тех. части.
Интересует подвеска поло. в частности пружины и амортизаторы. взаимозаменяема ли она с другими авто концерна ВАГ? если да то какими? отличается ли она от хетча? сзади или спереди.
спрашиваю для чего. хочу уменьшить тракторный клиренс поло, дабы уменьшить парусность автомобиля. понятное дело авто новый, готовых комплектов под нее нет. вот и думаю о сборной солянке.

парусность была очень как чувствительна зимой на трассе хельсинки-турку, ловил машину на раз два каждую секунду, да и на днях на питерском каде тоже не порадовала. хочется все же как-то добавить устойчивости, для собственной безопасности.
а по пересеченной местности предпочитаю передвигаться на джыпе)))
________________________________________________________
Добавлено ewgen.
Эта тема про возможности и не реализованные планы. А так же вечный спор сторонников и противников такого тюнинга.
Кто первым реализует замысел, открывайте новую тему, а здесь продолжим мечтать и спорить.

Wilkinson писал(а):

6R0 071 677 B - спорт-пакет дилер согласен заказать, из Германии будет идти 3 недели, по стоимости ок.10 000 + установка 10 000. Ценник на установку мне не очень понравился

А мне кажется 20000 за мечту + гарантию оригинальности + гарантию на выполненные работы + сохранение гарантии на авто = адекватная цена.

ewgen писал(а):

Wilkinson писал(а):

6R0 071 677 B - спорт-пакет дилер согласен заказать, из Германии будет идти 3 недели, по стоимости ок.10 000 + установка 10 000. Ценник на установку мне не очень понравился

А мне кажется 20000 за мечту + гарантию оригинальности + гарантию на выполненные работы + сохранение гарантии на авто = адекватная цена.

согласен с тобой! эх гарантия кто тебя придумал)

Что в себя включает этот спорт-пакет? Только 4 пружины

Guido писал(а):

Что в себя включает этот спорт-пакет? Только 4 пружины

да, только пружины!

Я больше переживаю то что, если оставить штатные аммортизаторы не ушатаются быстро опорные подшипники? Не будет ли пробивать сильно на лежачих и прочих неровностях?
Кто что думает?

Цитата:

Я больше переживаю то что, если оставить штатные аммортизаторы не ушатаются быстро опорные подшипники? Не будет ли пробивать сильно на лежачих и прочих неровностях?
Кто что думает?

тоже этот вопрос интересует!

Нашлись укороченные аморты на пружины eibach за 3600 - 2 штуки.
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/po ... 579331897/

Я только одного не понимаю....
Надо менять опорные подшипники или эти выдержат???

Все занижают и занижают, а для наших пермских дорог еще и завышать надо!
Есть ли пружины без изменений по высоте, но более жесткие, а то реально троих посадил и плетись по дороге дрожа и задевая глушаком и запаской при съезде с асфальта.
Если есть оригиналы но более жесткие скиньте номерок.

фото есть кто занизился?

mk-2 писал(а):

фото есть кто занизился?

Есть .

Кто планирует ставить просто пружины-ищите сразу аморты укороченные. без них , одев пружины на родные аморты-получить мяч.

Но рулится отлично.

Er'
иными словами нужно брать койловеры.

Aftamat писал(а):

Er'
иными словами нужно брать койловеры.

Дорогие койловеры. Есть один комплект. Цена 38.000

просто регулируемую подвеску взять и всё будет норм! цена 15000 р!

mk-2 писал(а):

просто регулируемую подвеску взять и всё будет норм! цена 15000 р!

сам ответил на свой вопрос. Те винты , что говоришь-это gom blueline , они расчитаны на хэтчбэк, седан тяжелей-соответственно на выходе ты получишь примерно тоже самое, что просто эбах+завод аморт.