В VW Polo седан - дребезжание спереди, при наезде на кочки [Страница 14 из 65]

Заметил что при проезде по кочкам / неровной дороге, иногда что-то дребезжит впереди под-капотом или чуть внизу. Дребезжит не на всех кочках - а где то на каждой третьей ))).
Кто нибудь сталкивался с таким?

Белый Хай, пробег 200км
_________________________________________________
Добавлено ewgen.
Про опору двигателя сюда: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=5458 .
В этой теме говорим о проблемах передней подвески.
Больше про опору двигателя здесь не говорим!

я много комментариев оставлял тут про дребезжание спереди на неровностях....был как бы двойной стук, можно и так выразиться, слево и справо, слево дребезжало везде, облазил все, здесь, в этой же теме отписывались про жесткий резиновый шланг, который отходит от аккумулятора, конденсат....думал на все, кроме него и в последнюю очередь я его зафиксировал, да так чтоб он был совсем без движения....и произошло большое чудо, стук слево исчез, хотите верте, хотите нет...Теперь брынчит что то справо и самое удивительное, я еще раз подчеркну, только при попадании в яму, другие иные неровности - проглатываются без иных шумов....Даже великий ОД не нашел в чем проблемы.....

пприветствую всех)
я кажется нашел у себя проблему - дребезжание справо...
вчера заехал к своему другу в автосервис, попросил просмотреть на подъемнике ходовую.... все просмотрев, проверил, стойки, стаб, наконечники, сальники, шаровые...вообщем все все все....когда проверял правое колесо, в нем оказался небольшой люфт, сначало подумали подшипник, потом все проверили и это оказалась правая рулевая тяга, правый наконечник цел. Сказал что в рулевой рейке, откуда отходит рулевая тяга эта, под пыльником есть типо шаровой, вот там и разболталась....вывод - замена рулевой правой тяги....Сказал что в автосервисе это стоит все вместе 3000руб....

Получается к 2 ТО нужно готовиться.

и самое интересное что в ямы и тд не попадал...

объяснив это тем что "не забывай, левой стороной ты все видишь, правая слепая, с правой стороны обочина, поэтому и разбивается правая сторона быстрее" ...

Может смазки не было, после ремонта глянь.

посмотрим что скажет ОД...надо как нибкудь съездить к нему

у меня вопрос к знающим.....на какой пробег хватит этой рулевой тяге (если это правда она) сколько можно проехать на ней и какие дальнейшие симптомы и последствия? просто до ОД 130 км, сегодня звонил ему, сказал что только по записи, очередь примерно на 3 дня вперед, так не смогу вырваться просто, до ТО еще 10 000 км.....??

Nikita_33 писал(а):

у меня вопрос к знающим.....на какой пробег хватит этой рулевой тяге (если это правда она) сколько можно проехать на ней и какие дальнейшие симптомы и последствия? просто до ОД 130 км, сегодня звонил ему, сказал что только по записи, очередь примерно на 3 дня вперед, так не смогу вырваться просто, до ТО еще 10 000 км.....??

Хватит надолго, но последствия приходят по времени от стиля езды. Последствия - резина и рулевая рейка с противоположным наконечником и тягой. При этом можно переездить при необходимости, а длительная эксплуатация нежелательна.

Сегодня много матался на машине и в городе и за городом...все не дает мне покоя эта так называемая тяга)) катался без музыкке, слушал....иногда подвеска работает норм, обе стороны отрабатывают одинаково хорошо...иногда правая как то по другому, что то брякает когда попадаешь в ямку, т.е. уже есть какое то отклонение..для полной уверенности посадил за руль человека (опытного водителя, со стажем) покатались немного, естественно параллельно по работе, говорит норм все...ничего не слышу...в тоже время с пассажирского седения, я мало чего услышал......хм...я в растеренности честно говоря))

Nikita_33
чего ты теряешься гоняй и не забивай себе голову всякой ерундой, не ищи в машине косяки, она нужна не для этого

это то понятно))
все таки машина новая, а уже что то брынчит, люди по 5 лет откатывают 200000км и печали не знают)))

а тут 32тыс км и мой вырный конь заставляет меня слушать его подковы и уж тем более лешает меня музыки

Не соглашусь.
Простой пример: сегодня Вы поняли что есть 1 косячок, его не сделали (не нашли и т.д.).
Машинка катается непрерывно, появляется ещё 1 косячок, и через какое-то время на это всё уже нет такого
внимания и машинка постепенно так по-немногу становится ведром.

Если б не обращал внимания на все болячки, сейчас был бы треск в колонке, стук сзади, не сохранялись настройки в приёмнике, не тормозило заднее левое колесо.

Подумайте над этим примером, эта машинка и 20 т.км. не наездила....

согласен, очень яркий пример)