Живучесть подвески POLO sedana. [Страница 12 из 17]

Sokolik писал(а):

Народ, кто-нибудь менял по гарантии амортизаторы? Пробег 36800км. Такая ситуация.. заметил, что машину на любых кочках раскачивать начинает, поехал на станцию тех. осмотра, загнали на стенд, который выдал в итоге: левый передний амортизатор - 44% (норма 70%); Правый передний 62%; левый задний 45%; правый задний 57%.
На этом сюрпризы не закончились.. обнаружился еле заметный люфт у левого переднего колеса, что это даже ума не приложу....
Попадает-ли моя ситуация под гарантию и как лучше строить общение со специалистом по гарантии?

Маловероятно, что аморты попадут под гарантию с вашим пробегом...
Надо читать гарантийные доки - может так статься, что некоторые узлы и детали ходовой части не попадают под общую гарантию на авто или имеют сокращенный гарантийный срок (как например все расходники: фильтра, колодки, свечи и т.д.) У хундаев в свое время была гарантия 5 лет или 150000 км. пробега, но в гарантийных доках было отмечено, что это - на двиг и коробас, остальное имело совсем другие сроки гарантии.
Необходимо обратиться в сервисный центр, пусть покажут официальные документы с условиями гарантии на тот или иной узел. И читайте свои документы - там все должно быть))))) Со спецом по гарантии надо просто конструктивно говорить - четко объясните свою позицию и на основании чего она такая, далее пусть объяснит свою и подтвердит это. Не надо их всех опасаться - чаще всего если это очевидный гарантийный случай проблем не бывает. Если не очевидный - только конструктивный диалог поможет, никаких хитростей общения тут нет)))))))) Если не гарантийный - увы, ничего не сделаешь...

Аморты с таким пробегом точно по гарантии. Даже у КИА на них гарантия до 70 тыс. км

Ivan.Ko писал(а):

Даже у КИА на них гарантия до 70 тыс. км

Почему даже? У Киа вообще очень неплохие условия по гарантии в целом.

Ну подвеска у них не выдающаяся по надежности. С задними аммортизаторами всегда проблема была почти на всех моделях. А в целом гарантия 5 лет на движок и коробку, на остальное - другая.

Ivan.Ko писал(а):

Ну подвеска у них не выдающаяся по надежности. С задними аммортизаторами всегда проблема была почти на всех моделях

Ну это из разряда слухов и страшилок , то бишь "бабка надвое сказала". У меня друг купил Спектру 2003 года в 2008 - из америки привезли. Ездит на ней до сих пор, пробег уже давно перевалил за 100000 миль - подвеска вся родная, в том числе и задняя, за исключением стоек и втулок стабилизаторов. С амортами проблем нет никаких, и с сайлентами и шаровыми тоже. Может не у всех так, но факт остается фактом.
Так что я к этому отношусь как слухам из разряда про ненадежность альф - во всей России меньше 500 автомобилей, а разговоров на форумах - каждый второй тру ценитель, знаток, бывалый альфовод и гуру С пеной у рта доказывают
Так что и вам советую не попадать под влияние слухов
А по поводу гарантии - такая же как на хундаи, на мой взгляд условия не хуже, чем у VW. По крайней мере для "среднестатистического" водителя

У меня киа рио до поло была и я не по слухам знаю, что там половина владельцев плакала от того что все гремит и стучит, а по гарантии ОД не менял амортизаторов, тупо ссылался на пластиковые пыльники и закреплял их хомутами пластиковыми. Людям приходилось покупать KYB за свои кровные. Катали на Сиде и ай30, там тоже беда на неровностях дороги, а у машин пробег был до 20000 км. + Стойки стабилизатора до 30 тыщ очень редко доживают(гарантия до 30).
Сравнивать Спектру из Америки не берусь, т.к. машина из Америки порой сильно отличается от тех что для Европы и России, во-первых разные настройки подвески, во-вторых другие поставщики комплектующих.

Ну стук стуку рознь... Может стучать, но работать, поэтому и не меняли. В бмв (в частности точно знаю за кузов е60) рейка рулевая стучать начинает к 30 000, но пока дойдет до люфта и течи может на одометре и цифра 100 000 быть))))) Поэтому если диагностика на стенде показывает работоспособность амортов в пределах нормы, менять их никто не будет, даже если они стучат, равно как и остальные детали подвески. Это первое. Второе, наверно проблемы киа начались с последних моделей, за них не знаю ничего, может быть действительно есть проблемы.
Но гарантия 70 тыс. на аморты у киа в любом случае не гарантирует подобных сроков гарантии у VW. А уж в разрезе отказов менять по гарантии гарантировать можно все что угодно))))) Да и зачем пространно рассуждать про сроки, нужно просто открыть книжку и узнать. У меня ее просто нет под рукой - мне за ней ехать надо 65 км. - лениво))))

Я вчера поменял рулевые наконечники по акции, замена + сход развал+мойка, всё бесплатно.

а что за акция?

rpm писал(а):

а что за акция?

viewtopic.php?f=113&t=2399

Ходовка в -17 скрипит до задницы, и за счет ттго что она жестка все чувствуется. Но это соотношение надежность и гашение ударов. Так сконструирована, но вопрос лишь почему скрипит сильно, тоже хочу как - нибудь к диллеру съездить, лишний раз показать

У меня за год прошла 25000, сейчас морозец -15, ничего не скрипит, не бренчит, не бухает. Ничего не менял. Думаю все таки тысяч 70, а то и 100 проходит...

В ту зиму скрипело,потом перестало,сейчас мороз -11 опять поскрипывает(пробег 60000)

Рекомендую поднять авто на подъемник и пропылить все резинки силикон.смазкой.Все скрипы от мороза пропадут моментально.Так езжу уже 3-ю зиму.

veteran m
Это имеет смысл где твердая зима, например, за Уралом. А у нас силикон вымоется в первые три дня, слякоть и вода на дорогах.