Задняя подвеска на поло седан [Страница 4 из 11]

Kolnik писал(а):

Кто может пояснить назначение этих проушин с отверстиями на задней балке возле ступиц задних колес

В более продвинутых VAGовских автомобилях,использующих эту балку,к этим отверстиям прикручивается суппорт дискового тормоза.Но это не про POLOSEDAN.

Vladlen писал(а):

Ну если машинку сделали для российских дорог то зачем надо было делать эти торчащие чашки какое они дают преимущество до сих пор не могу понять считаю очень не проктично

Буквально 3 часа назад. Я разЪезжался с встречной машиной, дорога очень узкая, обочина грунтовая в ямах. На встречке была мадам, вижу она не очень уверенна, я решил сдвинуться на обочину и провалился в ямку задним колесом, да так как серпом по этому месту. Резкий скрежет, аж за душу взяло. Остановился, и вроде яма не большая, видать качнуло вниз, буду смотреть на смотровой яме теперь.

если есть проушины для суппорта значит кто хочет может себе и диски взади поставить, это как в нексии, на нее от опель кадет и абс ставят, и автомат, и все что угодно без колхоза на штатные места

Может у кого есть информация, какая задняя подвеска у New Vento это тот же Поло Седан который выпускают в Индии для Индии уже два года. Там тоже плохие дороги и народ бедный чтоб у официалов чинить.

zzz писал(а):

Чашки конечно сделаны дурновастенько. Единственно что заметил, заглянув под брюхо, что у них есть наклон назад. То есть чашка в передней части выше, чем в задней. Будем надеяться, что будет работать, как лыжа. ...

На днях, заезжал задним ходом, по диагонали, на пологий бордюр. Задел левой чашкой. Теперь при осмотре, кажется, что левая чашка ниже правой(при чём увеличился именно "угол лыжи" ). При езде вроде ни чего не ощущается, но присутствует еле заметный увод влево на скоростях свыше 100км/ч. Попробую сфоткать чашки

dimon
дааа, бордюр - это зло, ждем фотки.

dimon писал(а):

zzz писал(а):

Чашки конечно сделаны дурновастенько. Единственно что заметил, заглянув под брюхо, что у них есть наклон назад. То есть чашка в передней части выше, чем в задней. Будем надеяться, что будет работать, как лыжа. ...

На днях, заезжал задним ходом, по диагонали, на пологий бордюр. Задел левой чашкой. Теперь при осмотре, кажется, что левая чашка ниже правой(при чём увеличился именно "угол лыжи" ). При езде вроде ни чего не ощущается, но присутствует еле заметный увод влево на скоростях свыше 100км/ч. Попробую сфоткать чашки

Какая диогональ забудьте про это ))) я вобше езжу только на пролом )))

dimon писал(а):

На днях, заезжал задним ходом, по диагонали, на пологий бордюр. Задел левой чашкой. Теперь при осмотре, кажется, что левая чашка ниже правой(при чём увеличился именно "угол лыжи" ). При езде вроде ни чего не ощущается, но присутствует еле заметный увод влево на скоростях свыше 100км/ч. Попробую сфоткать чашки

dimon
Фото плохого качества, но вроде бы видно, что левая чашка вывернута немного назад и внутрть. Я залез в эту тему потому что у меня точно также левая чашка вывернута, но я что-то не помню, что куда-то наезжал. Может быть это общая болезнь у всех поло седанов? Кто еще такое замечал?

Недели 2 назад сдавал назад и задел нижней левой чашкой бетонную плиту. Визуально как будто левую опору вывернуло. Поведение машины на дороге не изменилось, но я потерял покой Ситуация схожа с dimon. Посмотрите мое фото, может что присоветуете?

Seversk писал(а):

Недели 2 назад сдавал назад и задел нижней левой чашкой бетонную плиту. Визуально как будто левую опору вывернуло. Поведение машины на дороге не изменилось, но я потерял покой Ситуация схожа с dimon. Посмотрите мое фото, может что присоветуете?

Я расчитываю на КАСКО, но сперва планирую на ТО-1 выяснить масштаб бедствия

dimon писал(а):

Seversk писал(а):

Недели 2 назад сдавал назад и задел нижней левой чашкой бетонную плиту. Визуально как будто левую опору вывернуло. Поведение машины на дороге не изменилось, но я потерял покой Ситуация схожа с dimon. Посмотрите мое фото, может что присоветуете?

Я расчитываю на КАСКО, но сперва планирую на ТО-1 выяснить масштаб бедствия

Как оказалось, бедствия никакого и нет (в моём, по крайней мере, случае). Надоело мне гадать и поехал сегодня в автосервис частный, т.к дилер в 50км
+ по записи+ну их... Загнал на яму, залезли мы с мастером - и, О ЧУДО, всё сцуко ровно и симметрично и никаких замечаний по подвеске(царапок на опоре присутствует). Цена душевного спокойствия - 0 руб и полчаса времени(с дорОгой). Так что, я думаю, у тебя всё в порядке.
То-ли это обман зрения, то-ли ракурс неправильный, то-ли машина неровно стоит, то-ли паранойя , я уже не знаю

Seversk писал(а):

то-ли паранойя

А вылечить её можно.Нужно обратиться к ОД на диагностику,и за чуть-чуть денюжков,получить ответ"у вашей машины неисправностей не обнаружено".
Я уже более года читаю страхи про наши чашки.И ещё через год читать буду,потому как к тому моменту,появятся ещё новые POLOводы.Есть ли у кого установленный факт разрушения или деформации нижней опоры пружины и амортизатора Кто может выложить скан документа подтверждающего сей факт Если нет таких,болтаем дальше.Из пустого в порожнее(имхо).Год прошёл,и ни чего нового.
Простите за излишнюю резкость,но факт остаётся фактом.Мы больше года в разных темах обсуждаем эти чашки.А воз и ныне там,где был в прошлом году.

ewgen Ничего этим чашкам не будет.Просто болтовня.А вот то что стойки пробивают и они короткоходовые это факт.Надо что то делать.Подвеска просто отстой.Вот это надо обсуждать,а не чашки

Алексей10 писал(а):

Подвеска просто отстой.Вот это надо обсуждать,а не чашки

Торсионная балка не совсем торсионная, на скручивание работает не ахти. В некоторых местах при съезде с дороги на наше направление осторожничая часто вывешивался на 2 противоположных колесах по диагонали, но в итоге не касался днищем. Приходилось препятствие брать с небольшим разгоном, а тогда есть реальная опасность переборщить со скоростью и поПОЛзобрюшить слегка.