Клиренс нового Polo седан [Страница 1 из 34]

Atlas писал(а):

http://www.volkswagen.ru/media/country/ru/x/models/polo_sedan/media.Par.0002.File.pdf/polo_sedan_tech.pdf

пишут, что 17

то что заявил производитель это совсем разные вещи в реале...живой пример покупали логан клиренс заявлен один попросил менеджера слазить и проверить оказалось что он меньше на 3см и это машина была пустая, так что верить рекламе в нашей стране это бред)

Да конечно интересен просвет хотя бы пока по наружным ориентирам - передний бампер и пороги.

"ГОСТ Р 52051-2003 "Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения".
8.3.5. Дорожный просвет под одной осью: Расстояние между верхней точкой дуги окружности, проходящей через центры пятен контактов шин одной оси (в случае сдвоенных шин - шин внутренних колес оси) и касающейся самой нижней точки транспортного средства, жестко зафиксированной между колесами, и опорной плоскостью.
Дорожные просветы под несколькими осями указываются, в соответствующих случаях, исходя из последовательности их расположения, например «280/250/250»".

Вот ребята "разошлись" про дорожный просвет-клиренс:
http://www.drive.ru/forums/choose/?thre ... 974&page=7

Вообще я слышал, что его разные производители по разному считают. А в класическом понимании неплохо описано вот здесь:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0% ... 0%B5%D1%82

Клиренс можно увеличить, безболезненно для автомобиля, но не для вашего кошелька

Что-то посмотрев на эту фотографию (стойку-амортизатор) настроение упало. Надо с этим косяком что-то делать пока в производство не попал!

увидел фото так сразу и представил, как пропускаю бардюр( иликамень) между передними калесми и он мне вырывает заднюю стойку и срывает амортизатор

У 4 гольфа это расстояние 130 мм
Самый нижний элемент конструкции - рычаг задней подвески: он расположен всего в 130 мм от дорожного покрытия.
http://www.zr.ru/articles/35478

Много искал, но так и не нашел фоток балки от 4 гольфа и жалоб на поломку балки об препятствие.

На четвертом гольфе может быть и клиренс 130, а здесь 170 заявлено. Поэтому я и считаю это косяком.

Что бы считать что-то косяком нужны точные данные, а так пока практически весь форум гадает на кофейной гуще.
В сентябре все выяснится точно.
Такая же конструкция используется на шкодах и ауди а3

Абсолютно верно, клиренс меряется не от этой точки, там действительно около 12-13 см. фото http://www.volkswagen.ru/final/detail/id/35 или viewtopic.php?f=35&t=252&start=80. Эта часть на самом деле недалеко от колеса, так что вероятность зацепить этой частью что-то на земле очень мала. Там же по приведенным ссылкам есть фото днища.

специально во дворе разглядывал новую фабию так вот у нее подвеска задняя 1 в 1 с поло, рычаг задней подвески точно так же самая низкая точка.

И у октавии тур точно так же, стоит во дворе, тож поглядел, ездят же.

говорил в владельцем никаких проблем с этим выступом нет ....
зажрались просто мы уже наверно ))))

1) тема НЕ про Шкоды, тем более, что у них может быть "зимний пакет", кот. меняет клиренс
2) как я вижу по фоткам, клиренс у ФПС может на каком-то уровне и 170мм, но реально - меньше

Дак весь вопрос в том, на сколько уязвимы эти рычаги(или как их там называют). Они довольно близко к колесу, видимо поэтому особых отрицательных отзывов от владельцев аналогичных задних подвесок нету, чтобы на скорости задело этот рычаг, надо наехать на препятствие величиной сантиметров 12, здесь скорее вы уже и колесом на это препятствие наедите, это фактически небольшой поребрик. Подвеска и так пострадает скорее всего.
Хотя съезжать с того же поребрика надо будет очень аккуратно.