Генератор, АКБ и стартер [Страница 7 из 13]

Collins писал(а):

а потом уже минусовые, но не наоборот.

и не на клемму "-", а рядом на штырь кузовного провода массы, т.е. подальше от АКБ. Это, якобы, исключает возможность взрыва водорода от искрообразования при замыкании цепи под нагрузкой.

Collins писал(а):

Если же вы сначала сняли плюсовой провод и случайно уронили ключ на плюсовую клемму АКБ, то КЗ возникнет при любом контакте ключа с массой кузова, что гораздо более вероятно, чем в первом случае.

Это уже из области "я слышал от знакомого, что он где-то читал" Ради интереса можете попробовать прикинуть какой нужен ключ и как его нужно уронить, чтобы он замкнул плюсовую клемму аккумулятора на массу.

lomond писал(а):

Это, якобы, исключает возможность взрыва водорода от искрообразования при замыкании цепи под нагрузкой

Это и вовсе фантастика для реальных условий

AndyBig писал(а):

Collins писал(а):

Если же вы сначала сняли плюсовой провод и случайно уронили ключ на плюсовую клемму АКБ, то КЗ возникнет при любом контакте ключа с массой кузова, что гораздо более вероятно, чем в первом случае.

Это уже из области "я слышал от знакомого, что он где-то читал" Ради интереса можете попробовать прикинуть какой нужен ключ и как его нужно уронить, чтобы он замкнул плюсовую клемму аккумулятора на массу.

Не-а, не угадал! Это из области личного печального опыта! ...
Как-то давно ещё на Жигулях снимал АКБ и по неопытности начал именно с плюсовой клеммы. Гайку так ключиком кручу и с размаху, крутя эту клеммную гайку, касаюсь ключом двигателя... Далее... ага, всем понятно! . А начал бы с минусовой клеммы, ничего бы и не случилось.
Нет, уж всё же лучше узнавать как другие на грабли наступают, чем через всё самому проходить! .

С Новым Годом всех!..

люди добрые а подскажите я один замечаю просадки в напряжении например когда стекло опускаешь/поднимаешь и мерял тестером напругу на акуме нормально а на том же плафоне освещения скачет на 0.5в при заведенной машине без включения потребителей на холостом ходу ???

Нормальное явление, можете не обращать внимания.

lomond писал(а):

Такой бокс выглядит презентабельно, но для обывателей Половодов не забыть на зиму уберечь АКБ от сквозняков и снега своевременно поставив заглушку из паралона ниже заборника воздуха к воздушному фильтру на "морде", в противном случае о прогреве электролита можно забыть, как в прочем, о нормальном заряде постоянно остуженной батареи.

Всё это, конечно, так, но у меня всё же есть сомнения в полезности и надобности подобной заглушки поролоном. Нет ли у этой медали обратной стороны? Я думаю, что это отверстие сделано прямоточным не зря, а для того чтобы в воздушный фильтр меньше грязи летело. Из набегаюшего потока воздуха система впуска подсасывает своё сверху, а всякая взвесь грязи в воздухе должна по идее пролетать большей частью прямо. Или не так?

Vasilich
Я думаю лучше перенести твой вопрос в Фильтр очистки воздуха в системе питания двигателя., потому как пост не очень имеет отношение к данной теме.
_____ _______ ________ _______ ________ _________ _______
Кстати вот нашёл,где уже обсуждали это viewtopic.php?p=79985#p79985, а предложил ув.ewgen viewtopic.php?p=79717#p79717

Здесь было обсуждение этой самой заглушки относительно её вляния на "замерзание" АКБ. Я лишь поставил под сомнение её надобность, если взглянуть на это с другой стороны.

Vasilich писал(а):

Здесь было обсуждение этой самой заглушки относительно её вляния на "замерзание" АКБ. Я лишь поставил под сомнение её надобность, если взглянуть на это с другой стороны.

вот именно и я про это,что начнутся обсуждения никоим образом не относящиеся к данной теме,потому как плюс в наличии этой заглушки именно для аккумулятора очевиден, правильно а вот как это скажется на воздушном фильтре - вопрос....... и в итоге всё сведётся к воздушному фильтру.
Лично я,ещё осенью, вырезал из поролона и установил, заклеив скотчем (на зимний период).

У меня при включении зажигания загорается красный значок аккамулятора, в книжке написано что это неисправность генератора, так ли это? При запуске двигателя значок пропадает...

Все нормалёк, вот когда он загорится при работ. двигле, тогда ищи проблему.

Так и должно быть. Лампочка проверяется, если генератор ОК-- она тухнет.

люди кто подскажет на какой провод генератора подцепиться чтоб + появлялся после запуска двигателя ???? (для подключения ходовых огней)
желательно с фото

joninc писал(а):

кто подскажет

Была тема про ДХО. Там брали с коробочки, что спереди, к низу АКБ провод на котором

joninc писал(а):

+ появлялся после запуска двигателя

Попробуй поиском или модераторы помогут, это хлеб их.

joninc писал(а):

люди кто подскажет на какой провод генератора подцепиться чтоб + появлялся после запуска двигателя ???? (для подключения ходовых огней)
желательно с фото

генератор сидит на общем плюсе всего автомобиля, у него нет какого то отдельного контакта на котором + только когда он крутится... Для ДХО бери любую клемму 15 (+ при включеном зажигании), например с электрокорректора фар