Проблема с АБС [Страница 3 из 5]

Alex08 писал(а):

Амтел не относится к производителям качественной резины.
Диски тоже могут влиять.

Старая резина осталась? Можешь её поставить и посмотреть будет ли ошибка?

Диски заводские про Амтел плохого сказать не могу ничего проехав 2500км на них ничего все нормально а тут АбС загорелось виноват Амтел.Понимаю известных брендов резина лучше но так сколько я езжу и какие у нас зимы Амтел для меня отличный выбор (юг России)

Alex08 писал(а):

markof писал(а):

Alex08
пусть ОД смотрит про резину они ничего не сказали

Они увидят, тоже, что и ты - ничего.

Ну что ж они совсем неучи ?Или только масло менять? Их не защищаю но за что то зарплату получают?

При наличии диагностического оборудования вычислить "битый" датчик не составит труда. В БУ АБС в первом канале отображается скорость всех колес в км/ч. Если датчику со ступицей кирдык, то показания датчика будут сильно отличаться от остальных колес. В ступице нет "гребенки" она абсолютно гладкая, а та область ступицы на которую "смотрит" датчик, состоит из чередующихся магнитных областей (... S - N - S - N -S ...). С датчика считывается количество импульсов в секунду и передается блоку управления АБС. Блок управления АБС пересчитывает эти импульсы в скорость движения.
В данном случае, думаю, что обрыва в проводке датчика нет, иначе бы надпись ABS горела на комбинации приборов постоянно, а в памяти неисправностей висела ошибка: "задний правый дачик АБС, обрыв цепи/короткое замыкание на массу. статически". А сейчас там скорее ошибка типа: "задний правый датчик АБС, недостоверный сигнал".
Мой вердикт - замена датчика АБС вместе со ступицей.

Alexey VW
Мой вердикт - замена датчика АБС вместе со ступицей
Как всегда Алексей но вердикт серьезный сейчас стало загораться при скорости 80-90км/ч .А про "задний правый датчик АБС,недостоверный сигнал" механник так мне и сказал." ДАС АВТО"

Привет всем был сегодня у ОД Гедон-КМВ по поводу АБС поменяли датчик проехал 200км пока без проблем тьфу-тьфу 3 раза . Степаненко Андрею сделали быстро и по горантии доволен

Случилась сегодня такая ситуация...

Выпало очень много снега... ехал не быстро около 40км/ч, дистанция метров 20, машина, что ехала спереди начала неожиданно тормозить, инстинктивно нажал на тормоз отдуши =) сработало ABS, тормозной путь метров 25 получился, как на тазике, если на льду в пол тормоз нажать, то есть тормозной инерции я вообще не почувствовал. Думал всажу в зад этой тачке, повезло, не всадил....

Вопрос: Подобная работа ABS норма, очередная "конструктивная особенность VW PS" или несправность машины.. Боюсь даже представить, что будет на льду, не бай бог, что случись на дороге.

И еще одно, после подобных манипулящий с торможением и срабатыванием ABS, в салоне появляется не приятный запах.

Atom25
По поводу неприятного запаха - конструктивно АБС не причем....
Я сам сначала никак не мог привыкнуть к принципу работы АБС, мне казалось, что машина совсем не тормозит, грешил на зимнюю резину (ранее эксплуатировал ваз десятку), но почитав рекомендации по эксплуатации авто с АБС понял одно - давить педальку тормоза в пол со всей дури не отпуская усилия. Поэксперементируй на свободном участке дороги....

Сегодня уперся номером в другую машину, слава Богу без последствий.
ABC сработал как и должен был. Не заблокировал колеса и стрекотал.
Машина катилась и я ждал удара. Уйти повернув руль (а для этого ABC и создан) было некуда. К нему надо привыкать и на безлюдных площадках тестить.

да не должен от так работать, я после этого проверял на пустой дороге, он вообще не тормозит, если плавно нажимать тормозной путь в 3 раза короче...

а во вторых, я же 150 летел, всего 40 км/ч, для такой скорости такой тормозной путь это вообще не реальное что-то

Atom25 писал(а):

да не должен от так работать, я после этого проверял на пустой дороге, он вообще не тормозит, если плавно нажимать тормозной путь в 3 раза короче...

а во вторых, я же 150 летел, всего 40 км/ч, для такой скорости такой тормозной путь это вообще не реальное что-то

Все же попробуй тапку в пол, вместо плавного торможения... если как ты и говоришь - тогда в салон с претензией к АБС

Основная функция ABS - это не уменьшение тормозного пути, а обеспечение управляемости при торможении, при этом тормозной путь может увеличиться, поэтому надо придерживаться необходимой дистанции.

panstd писал(а):

Atom25 писал(а):

да не должен от так работать, я после этого проверял на пустой дороге, он вообще не тормозит, если плавно нажимать тормозной путь в 3 раза короче...

а во вторых, я же 150 летел, всего 40 км/ч, для такой скорости такой тормозной путь это вообще не реальное что-то

Все же попробуй тапку в пол, вместо плавного торможения... если как ты и говоришь - тогда в салон с претензией к АБС

А по-моему правильнее отпустить тормоз, и потом резко нажать (если нужно экстренно затормозить)

Сегодня происходит такая ситуация. Еду по дороге, решил припорковаться скраю. А там сверху еще снега заеезженого немного. Въезжаю на скорости < 10 км/ч. Нажал на тормоз и начала постоянно работать абс, главное снимаешь ногу с торомоза, нажимаешь слегка и снова. Переключился на 1 со 2 потом уже встал. В итоге чуть не въехал во впереди стоящий авто. Главное потом проехал дальше чуть и в такой же ситуации тоже самое (но там впереди никого не было). Что-то похоже абс как-то избыточно перестраховывается (заметно на очень маленьких скоростиях). Уже давно замечал едешь км 10 в час по ямам, перед какойнибудь надо почти остановиться и абс вечно срабатывает непонятно зачем...

вам перепрошиться бы.

panzergto писал(а):

Что-то похоже абс как-то избыточно перестраховывается (заметно на очень маленьких скоростиях). Уже давно замечал едешь км 10 в час по ямам, перед какойнибудь надо почти остановиться и абс вечно срабатывает непонятно зачем...

Что-то тут не то. У себя раннего срабатывания АБС не замечал.