Педаль тормоза! [Страница 8 из 15]

Хрюканье появилось начиная с 70 км. пробега. Заметил закономерность, чем суше погода и чем чаще и интенсивнее пользуюсь педалью тормоза, тем громче Хрюк. После дождика (при высокой влажности воздуха) Хрюков почти не слышно. Хрюк появляется как при работающем двигателе, так и при не работающем - при нажатии на педаль. При работающем двигателе Хрюк более явный. Тормозная система при этом полностью работоспособна и адекватна в поведении.

Обратился к оф. дилеру с хрюкающей педалью. Провели диагностику. Инженер по гарантии прописал замену ВУТ (вакуумного усилителя тормозов). Инженер по приему на гарантию, сказал так, что данное хрюкание наблюдается почти у всех Polo Sedan, до меня ни кто не обращался просто с таким вопросом. Видимо они решили перестраховаться и по этому поменяют, но нет никакой гарантии, что новый ВУТ не будет издавать хрюкающий звук при нажатии на педаль.

Маленькая подсказка:
Если компания зарегистрирует частые обращения в сервис по данной проблеме, то высока вероятность, что данный вопрос будет решатся массово, вплоть до смены поставщика ВУТ для данной машины (и это не мои слова).

Сам ВУТ здесь не причём,можете менять до китайской пасхи.Причина в наклоне штока от педали тормоза к ВУТу.Хрюк от трения.Загляните вниз,посмотрев от педали до ВУТа,всё поймёте.
P.S.Показал ОдноPOLчанам,покатавшимся на своём новеньком POLO всего один день,этот хрюк на их машине.Сказали что зря,без тебя мы бы и не узнали никогда,что у нас что-то хрюкает.А теперь будем слушать всё время.

ewgen
Тоесть проблема не устраняется и хрюканье в порядке вещей?

Cheshir писал(а):

ewgenТоесть проблема не устраняется и хрюканье в порядке вещей?

Хрюканье не в порядке вещей.Но оно есть,и заменой ВУТа не решится(имхо).Думаю решить спец.смазкой,писал уже о ней в этой теме.Пока не доходят руки.Если POLучится отпишу,если нет то так и буду ездить.На управляемость не влияет,и звук не раздражает.

ewgen писал(а):

.Хрюк от трения.Загляните вниз,посмотрев от педали до ВУТа,всё поймёте.

А может от клапана, только при перепуске воздуха. Надо отключить (не заводить дв.) ВУТ: стравить вакуум. Педаль будет жесткая, но ход будет мал, тоже плохо. Не поймешь на 100%. Чтобы увеличить ход надо вместо колодки временно спереди поставить резину в ее толщину, ход будет как надо, даже больше. Если звук вылезет, то Евген прав, если хрюканье исчезнет - то мне респект. Вот на сервисе и предложите для диагностики. Сам неоднократно таким образом разрабатывал поршеньки в тормозах суппортов, не забывая также смазывать пространство под пыльниками поршенька силиконкой.

ОдноPOLчане. Есть к вам убедительная просьба, проверьте свою педаль тормоза (не важно АКПП или МКПП). А именно, попробуйте ее пошатать и влево и вправо, наблюдается ли у вас небольшой люфт????

Расскажу про себя, владею полоушкой с марта месяца, АКПП, педаль тормоза люфтит, т.е. на незначительное расстояние от центральной оси, ее можно раскачать и в лево и вправо. Считаю, что это недопустимо. Был у ОД, посмотрели... пошатали ногами.... люфтит... Далее, ответ таков, давайте взглянем на все поло седаны, которые есть в наличии и даже в ремзоне.. прошлись, пораскачивали, итог у всех есть люфт. На что я спросил у мастера, вы считаете это нормальным, мне он вразумительного ответа не дал. Но в семье не первый VW и к примеру, у B6 такого не наблюдается.
Итог. уехал ни с чем. Потом звонили от ОД, поинтересовались сервисом, на что я ответил, что проблему не решили, так меня с люфтом педали и отправили домой. На что ответ был следующим, обязательно передадим "выше". И впрямь передали, вчера звонили. Опять все рассказал, предложили записаться и проверить, и заодно поговорит с мастером по гарантии. Вот пока не записался, хочу услышать как у вас обстоят дела???????



з.ы. если данный текст покажется знакомым, то вы его могли видеть ТУТ , не обращайте внимания, т.к. обнаружились эти проблемы одновременно.

небольшой люфт есть влево вправо, а что в этом криминального?

huker писал(а):

небольшой люфт есть влево вправо, а что в этом криминального?

может быть криминала и нет. но это не есть норма. я привык к хорошему и мне непонятно, как такое, на всех машинах vw которые были в семье и есть, такого нет, а тут на тебе...
это равносильно тому, что люфтят зубы, после неграмотного стоматолога, а так все хорошо, ничего не беспокоит.

Замена ВУТа, как и предсказывал ewgen не дала желаемого результата. Родной поставили обратно. На вопрос, что же все же хрюкает, ответа однозначного дать не смогли (но подтвердили, что у других автомобилей такой звук наблюдается тоже). Про хрюканье пыльника при перепуске воздуха сказали - не оно.

Буду ездить и радостно хрюкать.

Если появятся отклонения от нормы (акромя звука). Меня ждут на сервисе.

Будет у меня поло-ХРЮН.

Там всё не вооружённым взглядом видно.Жаль что ОДиссеи слепые,хотя слышат нормально.Я послушал и поглядел несколько джетт.Там всё похоже на наше,но ровно входит шток педали в ВУТ,потому и не хрюкает.До лечения проблемы,руки пока не доходят(занят более серьёзным вопросом).Думаю до старта POLOпробега решить.

Та же самая история.
При нажатии, педаль тормоза хрюкает, как будто в передаточном механизме что-то несмазано.
Признаться - раздражает, хотя тормоза работают как надо.

Машину "Комфортлайн" с механикой получил 25 мая.

У меня тоже похрюкивает, но такие же хрюки были на логане - особенно если сильно груженый с горочки скатываться. Брат говорит, что на рено симболе такой же звук.

Ездил на тесдрайве на хае ,- ход педали до полной блокировки был милиметров 7, я все думал буду долго привыкать. А на моем комфорте ,- практически ощущение как на моей бывшей пятнашке с задранной задницей, плюс такое впечатление что момент схватывания тормозов гуляет. На незаведенной машине первое нажатие милиметров 20, потом уменьшается. Завожу, -провал на половину хода. Вот и чешу репу ,-как должно быть?

garikello писал(а):

Ездил на тесдрайве на хае ,- ход педали до полной блокировки был милиметров 7, я все думал буду долго привыкать. А на моем комфорте ,- практически ощущение как на моей бывшей пятнашке с задранной задницей, плюс такое впечатление что момент схватывания тормозов гуляет. На незаведенной машине первое нажатие милиметров 20, потом уменьшается. Завожу, -провал на половину хода. Вот и чешу репу ,-как должно быть?

Ну да.. А как может еще быть ,если двигатель не запущен и ВУТ , соответственно, не работает.

То, что вакуумник работает,- это я так, описал, для полноты картины, вопрос если повнимательней глянешь,- в огромной разнице хода педали, до срабатывания тормозов.
На тестдрайвовской,- около 7 мм до полной блокировки, а у моей половина хода педалидо начала схватывания а до блокировки еще давить и давить. Ехать прокачивать, или забить до планового осмотра,- голова была озадачена в связи с необходимостью прохождения техосмотра в ГАИ.
Но поскольку сейчас процедура упрощена, и талон уже на руках, то вроде бы кататься можно дальше, с одной стороны, а с другой , - у кого сколько ход педали тормоза до схватывания и полной блокировки колес? Должна быть норма VW его мать...