Задние тормозные колодки и барабаны (диски) для VW Polo. [Страница 29 из 52]

У нас на Поло не только путаница с передними тормозными колодками, но.....как выяснилось и с задними не всё так просто.
А именно.
На Поло седан устанавливают 2 вида задних тормозных барабанов и соотв. разные тормозные колодки.

PR-1KC - Тормозной барабан (с буртом) .... d - 230 мм (1J0 609 617 B )
для такого барабана нужны колодки с прорезями ( регулятор - планка ) - 230X32 (1J0 698 525 B) ну или аналоги под размер.

Открыть спойлер

Ремкомплект для PR-1KC VAG 1J0 698 545

Открыть спойлер

PR-1KH - Тормозной барабан (без бурта) .....d - 228.5X40 мм (6RU 609 617 A)
для такого барабана нужны колодки со штырями, ( регулятор - "барашек") - 228X40 6RU 698 525 A или аналоги под размер (например Fenox артикула BP53062
viewtopic.php?p=388288#p388288, или этот же FENOX артикула BP53064 viewtopic.php?f=115&t=7338&start=465#p443842, или LYNXauto артикула BS8002 viewtopic.php?f=115&t=7338&start=270#p421999 или Amiwa артикула CS1275RI viewtopic.php?p=437372#p437372 ).

Открыть спойлер

Ремкомплект для PR-1KН VAG 6RU698545A

Открыть спойлер

Замена задних тормозных колодок (со штырями )

Обновлено 14.07.2016!!!
На поло с двигателем CWVA (110 л.с.) и CZCA (турбо, 125 л.с.) сзади устанавливаются дисковые тормоза (PR-1KT). Артикульный номер оригинального тормозного диска - 1J0 615 601 P (диаметр - 230 мм, толщина - 9 мм). Для таких дисков нужны оригинальные тормозные колодки 1K0 698 451 J или аналоги.

Таблица размеров задних барабанов и колодок в зависимости от кода комплектации

Вложение:

Таблица параметров задних тормозных систем.jpg [ 61.42 КБ | Просмотров: 226113 ]

Я бы снял барабан, осмотрел визуально состояние колодок, вытряхнул грязь и проточил кромку барабана. Обычно задние колодки ходят 80 тыс и более, так что при 35 тыс мало вероятно что с ними что-то не так.

На прошлой неделе смотрел, пробег 30т.км

romancon писал(а):

На прошлой неделе смотрел, пробег 30т.км

Тысяч 80 выходят еще...)))

я думал ещё 30 хорошо бы....

romancon писал(а):

я думал ещё 30 хорошо бы....

через 30 тыс снова снимешь барабан, сфоткаешь и сравнишь, насколько стёрлись колодки))

Ещё через 4 года...

romancon писал(а):

Ещё через 4 года...

Продать машину к этому времени успеешь))

Денег нет и не предвидится
...

Интересно, а на Полике можно о состоянии задних колодок косвенно судить по ручнику? У меня за 49тыс настройка ручника так и не ушла, ни разу не подтягивал. На 2 щелчка поднимаю - уже не катится. Ну если очень сильный уклон - тогда 3-4 щелчка затягиваю, тогда уже мёртво.
Это я к чему: есть ли смысл снимать барабаны и смотреть, если ручник не приходилось подтягивать?

Я снимал, чтобы очистить от продуктов
износа, плюс визуальный осмотр... А ручник не информирует ни о чём, так как колодки самоподводящиеся... И ручник должен всегда держать, как новый, при условии, что все механизмы исправны...

Прошу не пинать больно ногами. Если глянуть на регистрацию доменов www.amiwa.kr и www.lynxauto.jr (обычно регистрация в домене co.jp). То не вызывает сомнения, что эти две фирмы голимый Китай. Да, конечно , это значительно дешевле, чем оригинал. Для барабанов без буртиков, уж совсем хреновая альтернатива. Жаль.

Задние тормоза после 144000 км пробега. Колодки еще живые, но пора менять.

Они, похоже, никогда не износятся - работают в смазке.

Это не смазка, а вода. Фото сделано после мойки механизма! Все было сухо, грязи только много.

Бес,

я бы правый поршень цилиндра проверил бы, неравномерный износ работает левый,а правый по моему подзакис ....

как проверять знаешь ?