Полетел рулевой наконечник. Сервисная акция 48J5. [Страница 25 из 29]

Сам думал что-то с рейкой...загнал на подъемник к знакомому мастеру в автосервис, думаю дай гляну, может что рашенсборщики забыли затянуть.... Поднимаем, а левое переднее колесо нехило уже так болтается в стороны, смотрим а наконечнику уже полный трендец... пробег 7300... постукивать стал где-то в районе 6500, сейчас вообще брянчит аж позверски.... все дело в том, что ездить на ней уже опасно, в любой момент может оторваться наконечник и колесо станет не управляемым, а до диллера пилить 140 км и дорога не ахти, да еще и в наличии может не оказаться.... придется второй раз ехать... вот и думаю- как сделать??? может самому поменять, только вот не произойдет ли слета с гарантии?....
P.S. выскочила еще одна проблема... с вод-сиденьем... но об этом в другой теме.....


===================================
Изменил название темы, если речь пошла о не только о левом но и о правом наконечнике.
Поэтому обсуждаем проблему с левым и правым наконечником
Сделал пост первым прикрепленным, чтобы был виден на всех страницах.
Прикрепил опрос, с возможностью изменять ответ.
Добавил 25 октября 2011 г

С Уважением,
Борисович

___________________________________________________________
Добавлено ewgen.

VW-AVTORUSS писал(а):

LKDON писал(а):

Доброго дня . Приехал на ТО2 стартовала акция завода по рулевым наконечникам, номер не запомнил. Проверили идут по акции под замену.

Не по теме но все-же!
Сервисная акция 48J5---
Наконечники на рисунке.

а как узнать по вин мой полик подходит по акции? (рулевые наконечники))/ ???

Просто официалы настойчиво убеждают что мой полик не подходит по акции замене рулевый наконечников, а стук все громче...(пробег 12000)...

Если у вас стОят уже нового образца,какая тогда акция?Но тем не менее это гарантийный случай.

В поисках источника бряканья в рулевом механизме поднял передок и при шатании колёс в горизонтальной плоскости заметил хождение в рулевых наконечниках. Вот видео:
Левый рулевой наконечник



Правый рулевой наконечник



Наверно их надо менять?

Я недавно повысил ресурс всех шаровых шарниров, добавив смазки до 3/4 объема пыльника. Резинки стали округлой формы, а не плоские до заполнения смазкой, что благоприятно от образования трещин в местах сгиба. Давление внутри больше атм., вода и пыль не проникает. До этого на предшествующих машинах шарниры выхаживали без замены более 100т. км.

Я тоже этой зимой через шприц закачал смазки. Но сейчас , купив новый наконечник и сняв с него пыльник (смазки там почти нет), понял , что нужно было закачать смазку сразу как только пригнал машину с автосалона. Сейчас пробег 40 тыс км и 2 года эксплуатации и вот результат.

Mister_T писал(а):

Я тоже этой зимой через шприц закачал смазки.

Через обычный медшприц (с иглой?)?

да

sergeant писал(а):

Через обычный медшприц

Я добавлял медшприцем без иглы, консистентная смазка слишком вязкая. Наконечник отсоединил от рычага цапфы, потом снял кольцо с пыльника и под верхнее уплотнение выдавил содержимое шприца. Резинка не д.и. повреждений и проколов. После установки запорного кольца собрал узел затянув гайку на 18. Кстати, после сервисной акции гайки наконечников были не затянуты должным образом, проверяйте!

Чтобы смазка проходила через иглу шприца, при выдавливании грел шприц феном.

Заменил правый рулевой наконечник. Поставил Febi за 360 руб.. Состояние старого наконечника - "никакое", палец болтается.


Основная проблема была - это открутить гайку. Вконце резьбы гайку закусило и палец с щелчком вышел из конусной посадки и стал крутится вместе с гайкой. Пришлось обратно его забить в конус , налить на гайку всяких растворителей , вд-40 , и тому подобного. После этого гайка поддалась.

Gipoksin писал(а):

Просто официалы настойчиво убеждают что мой полик не подходит по акции замене рулевый наконечников, а стук все громче...(пробег 12000)...

Разве гарантия на наконечники не распространяется?

Mister_T писал(а):

Основная проблема была - это открутить гайку.

Мистер, на вашей фотографии 02062013382.jpg на торце пальца отчетливо видна выштамповка под ключ торкс. Я раньше писал от этом в своем посте viewtopic.php?f=113&t=2399&p=282575#p282298 с в встроенной ссылкой на тему "Стойка стабилизатора поперечной устойчивости". Вы были невнимательны, зачем наступать на свои же грабли.

Этот шлиц бесполезен. Сначала я скрутил об него два хреновеньких торкса, а потом взяв торкс из набора скрутился шлиц в пальце. Представьте какое усилие мне пришлось приложить 40 см газовым ключём чтобы сдвинуть гайку и при этом палец должен был удержать какой-то хлипенький торкс. Конечно же он скрутился. Этот торкс нужен (и то не всегда) когда устанавливаешь новый наконечник и закручиваешь новую самоконтрящуюся гайку. Палец на конус ещё не сел а новая гайка идёт туговато.
На самом деле нужно просто было пройтись лёркой или гайкой по резьбе (снять ржавчину и грязь) и потом уже откручивать вот и все дела. Через пару недель придёт левый наконечник, так и буду делать.

кому меняли по АКЦИИ?
Я ездил по АКЦИИ в ФЦ Варшавка. по бумагам вроде как поменяли. а по моим ощущения что.

ЧТо конкретно там откручивают? и что меняют?