Проблемы с ЭУР [Страница 21 из 45]

Nick2010 писал(а):

где-то видел видео увод руля в право, если не трудно дайте ссылку

Вот он, мой блокбастер https://www.youtube.com/watch?v=dK2tQxc0YnQ

lex писал(а):

Отключаться он должен определенно, т.к. на ходу он не нужен в принципе! В рабочем режиме жрет он много, а это и расход, и засирание экологии. Видимо у фпс такая конструкция рулевого, что оно само по себе легкое...кто-нибудь бы взял, повертел рулем на поло с отключенным АКБ...руль должен вертеться довольно-таки легко, гораздо легче, чем ГУР на не заведенном авто. Кто самый пытливый? Будете играться со снятием АКБ- проверьте.

lex
Как вы тогда объясните тот факт, что при уводе на скорости ~80 км/ч удерживать руль становится всё труднее - усилие ЭУРа стремящееся повернуть авто вправо возрастает, а после перезапуска всё в норме. Больше 80 км/ч с уводом не разгонялся, но ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь, что в какой то момент электроусилитель отключится и машина поедет прямо. Двигатель ЭУРа с набором скорости однозначно не отключается.
По поводу увода. Скорее всего происходит смещение цифрового нуля, например вправо на 5° (как на джойстике) и это смещение ЭУР принимает за 0°, к которому и стремится вернуть руль. Проблема я думаю в электронике, вот только как VW будет её решать, и самое главное КОГДА.

дочитался...уже нет никакого желания его брать.

Айдар писал(а):

дочитался...уже нет никакого желания его брать.

Когда подойдет Ваша очередь, очень надеюсь эта проблема будет устранена,
т.к. слишком много на нее сейчас обращают внимания!
И для всех владельцев она является проблемой №1
Так, что не переживайте вставайте в очередь и спокойно ждите,
а если, что не понравиться то отказаться (или продать) всегда сможете.

Подобные проблемы возникают у всех новых моделей авто, независимо от марки, страны производства и стоимости. Не вижу повода для беспокойства.

У страха глаза велики, может конечно уводы у каждого индивидуальны, но мне они вообще не доставляют никакого неудобства. Раз в неделю бывает заметишь некоторое, вполне легкое, усилие в правую сторону на руле, которое как правило до следующего перекрестка проходит... бывает на нажате тормоза "отпустит", бывает с набором скорости или после глушения само-собой... максимальное время увода которое удалось заметить это секунд 20-30... потом отпускает... брак понятное дело присутствует... на первом ТО пусть устраняют, но жить пока абсолютно не мешает.

За 500 км. пробега увод случился один раз, и то слабый. Никакого неудобства не доставил.

Вчера общался (очень долго) со своим ОД (менеджером по продажам и менеджером по гарантии), за все время продаж ФПС не было ни одного обращения по ЭУР и косякам в прохождении ТО, причем это единственный дилер в нашей области, а территориально наша область может поглотить в себя несколько областей.
В любом случае заверили, что если что-то будет обнаружено, то они сделают все возможное для решения проблемы, вплоть до вызова представителей завода из Калуги и Москвы.
Мой срок - осень, всегда руководствуюсь правилом не покупать новое авто с момента продаж, а через год когда будут выявлены и устранены те или иные недостатки. Надеюсь, что и в этом случае все наладится.

Fan писал(а):

Я до поло ездил на 41 москвиче. Руль у москвича легче вращается, чем у поло при неработающем двигателе (для неподвижных машин).

\

Ладно 41 москвич - у него рулевая рейка, у меня в начале 90х был 40 москвич - так у него руль вертелся как с гидроусилителем, пока я не заменил шаровые и тяги

MacVit писал(а):

Вчера общался (очень долго) со своим ОД (менеджером по продажам и менеджером по гарантии), за все время продаж ФПС не было ни одного обращения по ЭУР и косякам в прохождении ТО.
В любом случае заверили, что если что-то будет обнаружено, то они сделают все возможное для решения проблемы, вплоть до вызова представителей завода из Калуги и Москвы.

А Вы своему ОД ссылочку вот эту киньте, пущай порадуются! Инет-то у них есть?

https://www.youtube.com/watch?v=OzXO-9SA ... re=related

Особо порадовала фраза, цитирую:
«По утверждению дилера Удмуртии «ИТС-Авто» для автомобиля «Фольксваген Пассат», то что он при разгоне двигается вправо –это АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНО!!!»

Гык, смеюсь и плачу!!!

Добавлю, что заодно можно отправить и ссылку на эту тему!

Отправить все это необходимо не просто так, а для того, чтобы более пристально обратить внимание на существующую проблему и что бы некоторые ОД не закрывали глаза а писали и беспокоили завод VW и головной офис в Москве.

p.s. Уважаемый MacVit Вам ОД говорит о том, что все хорошо по одной причине они не хотят терять потенциальных покупателей (точнее очередь) т.к. если её не будет значит сложнее будет продавать допы а значит меньше заработают.
А с ЭУР если вы не приедете в течении года-два, то уж по любому на третий (дай бого, чтобы вообще не приезжали) приедете и они будут делать Вам его за Ваши деньги. Так вот, чтобы такой ситуации не случилось мы сейчас об этом здесь и пишем.
А также прошу всех (у кого проблема с ЭУР) беспокоить ОД как раньше беспокоили по приходу или получению машины.

Радуга писал(а):

MacVit писал(а):

Вчера общался (очень долго) со своим ОД (менеджером по продажам и менеджером по гарантии), за все время продаж ФПС не было ни одного обращения по ЭУР и косякам в прохождении ТО.
В любом случае заверили, что если что-то будет обнаружено, то они сделают все возможное для решения проблемы, вплоть до вызова представителей завода из Калуги и Москвы.

А Вы своему ОД ссылочку вот эту киньте, пущай порадуются! Инет-то у них есть?

https://www.youtube.com/watch?v=OzXO-9SA ... re=related

Особо порадовала фраза, цитирую:
«По утверждению дилера Удмуртии «ИТС-Авто» для автомобиля «Фольксваген Пассат», то что он при разгоне двигается вправо –это АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНО!!!»

Гык, смеюсь и плачу!!!

http://volkswagen.msk.ru/forum/pda/index.php/t96377.html , 4-е сообщение от Drovalet.

При разгоне увод в сторону - это нормально, особенно если мощный двигатель. Есть знаковый владелец турбированного пассата, подтверждающий, что увод есть и это - нормальное поведение. Руль держать надо.

digiwhite писал(а):

При разгоне увод в сторону - это нормально, особенно если мощный двигатель. Есть знаковый владелец турбированного пассата, подтверждающий, что увод есть и это - нормальное поведение. Руль держать надо.

Я конечно дико извиняюсь, но не могу не спросить: Вы в своем уме???
ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО!!!!!
Включите логику. Если бы увод руля при наборе скорости был бы нормой, то он был бы у всех VW (и не только VW), по крайней мере у всех Поло Седанов. И воспринимался бы как должный и не избежный факт. Однако, подобное явление наблюдается лишь у некоторого процента владельцев авто. И не всегда, не постоянно, а лишь изредка.
К томуже данная проблема возникает не только при наборе скорости! Увод наблюдается в движении, при постоянной скорости на ровной дороге.

Борисович писал(а):

Добавлю, что заодно можно отправить и ссылку на эту тему!..............

Прецедент разговора и был результатом ответа на письмо со всеми ссылками, видео, + вопросы про ГТО. Вроде не маленькие, семечки трескать, да деревенских обсуждать, все было им передано в полном комплекте.
ЗЫ// Как бы я не говорил про территорию своей области, но из нее я один походу на этом форуме , зато на форуме Соляриса, полно наших http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=550 (23 страницы в теме "Волгоград" на момент моего поста), стоит задуматься

На Ford Focus RS есть увод, но это увод из-за огромного крутящего момента. В поло крутящий момент маленький, если сравнивать с RS, так что увода быть не должно никак.