Двигатель 1.4 85 л.с. [Страница 2 из 12]

lex писал(а):

sheyh_1987 писал(а):

sat писал(а):

мне тоже дилер говорил что после нового года будет 1.4 по цене 399, а 1.6 соответственно подорожает

Ура! Я такой не один.
А заказал ты какой? 1,4 или 1,6?

ты не понял, 1.4 за 399р для тех, кто будет заказывать в 2011году, а не для тех, кто получит авто в 2011году.

я думаю пока это гадание на кофейной гуще
если инфа о подорожании подтвердиться то это минус фольцу три месяца продаж и уже подорожание это многих отпугнет если машину через 2 недели получить нельзя

86 комфорт+ кондей за 501 тыщу в 2011 году не знаю с фольцем я теперь точно торопится не буду

Меня обманывать не нужно, я сам обманываться рад.(с) наверно

Шо за паника не пойму? Еще ни одной машины не продано, а в клубе любителей фото полоседана уже выводы космические.

Двигатель 1,4 походу который ставится на фабию,на нем 2 ремня, немцы не могут определится, т к с транспортным налогом была не разбериха, то включать в стоимоть бензина то нет, сейчас решили отменить налог и включить в стоимость бензина. так что я думаю оставят 1,6, а то если цену повысят потеряют часть клиентов однозначна. Лучше бы сразу все сделали и не пудрели людям мозг.

Будет инфа по сабжу - пишите.
нет... - не засоряйте тему!

fracasse, после НГ все машины, как правило, дорожают. А там и новые модели не за горами, стало быть, перепишут ценники. Если даже корейцы сейчас за 600 тысяч переваливают, то что будет после Нового Года?
К сведению: сейчас у дилеров дефицит машин, т.к. рынок пошел на подъем, а все запасы практически распродали. Если в кризис дилеры страдали от затоваривания складов автомобилями, то сейчас, наоборот, страдают от нехватки машин.
По теме: двигатель 1.4 хорош. Он экономичный, отзывы по нему хорошие (на Фабия-форуме), для Поло седана вполне будет достаточно, особенно в городских толчеях.
И не паникуем раньше времени, и так уже страхов на 4 страницы нагнали )))
Обсуждаем двигатель 1.4

задрали уже со своими подорожаниями. ссылку на офф инфу.

1,4 для большого кузова седан очень мало.

web88 писал(а):

задрали уже со своими подорожаниями. ссылку на офф инфу.

1,4 для большого кузова седан очень мало.

))) А что шкода октавия меньше??? Там тоже движки от 1.4 начинаются!!! Так что все может быть

amega
Откуда админы то могут знать если они ни как не связаны с концерном ФВ. Официальной информации нет. Если так хочется то возьмите и позвоните на горячую линию ФВ и там вам скажут что и как...

ИМХО тему закрыть до появления официальной информации или тереть всякий левуй флуд.

olegf2 писал(а):

Будет инфа по сабжу - пишите.
нет... - не засоряйте тему!

Тема почищена. Посты не относящиеся к вопросу о Двигателе 1,4 86л – удалены!

вот прочитал в одной из статей
Моторы одинаковые в принципе – 1,6 л. мощностью 105 л.с. Как сказал в приватной беседе руководитель марки Фольксваген в России господин Франк Виттеманн, других моторов и не предполагают. Лучше, мол, проверенные и доведенные до ума пары «1,6-механика и 1,6-автомат», чем разнообразие сомнительной надежности и сомнительных потребительских качеств.
такчто откуда взялся 1,4 ХЗ

По мне лучше надежный и не прихотливый 1,6 -105 л.с , чем привередливый 1,4 турбо -122л.с.или 1,2 Т -105(2). А обычную 1,4 я вообще и не рассматриваю - для меня маловато лошадок

так я не понял..двигатель 1,4 будет только на трендлайн?
Или на комфорт тоже будут ставить?

Тема закрыта.
(при появлении официальной информации - откроем).

На пресс-конференции по случаю открытия нового центра Volkswagen «АВИЛОН» руководитель марки Volkswagen Легковые автомобили в России Франк Виттеманн поделился с журналистом «За рулем-Online» своим мнением относительно включения автомобиля Polo Sedan в программу утилизации. По популярности комплектаций Polo Sedan на сегодняшний день делят поровну комплектации Trendline и Highline (по 40%). На долю Comfortline приходится 20%, но только потому, что она была представлена на рынке позже.
Не порадовал Виттеманн автолюбителей, которые ожидают более мощных двигателей для этого автомобиля: их в ближайшем будущем не предвидится. Напомним, что сейчас у россиян нет выбора: седан комплектуется единственным мотором объемом 1,6 л и мощностью 105 л.с.

Выдержка из ОФИЦИАЛЬНОГО руководства по эксплуатации VW POLO/VENTO(В инструкции очень часто упоминается индийский вариант!)!
стр.28-29!
Информация по двигателям!
Указаны 3!!!Двигателя, правда без объемов и мощьности в л.с!(Данные отсутсвовали на момент сдачи в печать)!Один дизелек 1.6 на 77КВТ который доступен только индусам,наш двигатель на 77КВТ и ЕЩЕ ОДИН ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИНОВЫЙ ПО КОТОРОМУ ИЗВЕСТНА ТОЛЬКО МОЩНОСТЬ КВТ= 63!!!Что при пересчете на л.с как раз получается 86л.с соответсвующих знакомому нам по шкоде и старому поло 1.4!!!
На индусском сайте информации про 1.4 НЕТ!Значит делаем выводы что всеже в планах VW есть выход на поло седан 1.4 у нас или у индусов,учитывая что у индусов кондер идет в базе и с 1.4 такой авто НЕ ПОЕДЕТ,я больше склоняюсь всеже именно к варианту 1.4 для НАШЕГО РЫНКА!

P.S-А вот в какой форме это будет пока можно только догадыватся!То что версия с 1.4 появится и будет удешевлять авто я сильно сомневаюсь,скорее всего это будет базовым мотором для тренда за 399 рублей,а возможно и единственно доступным!Также не исключаю что по логике кондер на комфорте будут ставить только на 1.6!Опятьже все это домыслы и мое ИМХО!
P.S2-А вообще поло с 1.4 имеет право на жизнь т.к без кондера на мешалке машинке этой мощьности вполне достаточно и МНОГИЕ выберут именно этот двигатель позволяющий экономить на горючке/налогах/осаго итд.