Новый русский "кореец" Hyundai Solaris vs VW PS_Инфа + ФЛУД [Страница 249 из 321]

Краш-тест http://www.autoreview.ru/news/673/116608/
...у водилы и голова соскочила...,а если бы пассажир сидел чуть поближе-

А в каком месте голова соскочила? По-моему результат достойный. Кокпит цел. Впрочем подождем свежего номера АР.

в пределах нормы должен быть результат, вопрос почему было три попытки...

Внешне кузов вроде крепкий, главное, чтобы внутренние узлы не травмировали. В поло за это бал снизили

lex писал(а):

в пределах нормы должен быть результат, вопрос почему было три попытки...

Может, в разных комплектациях делали?
В ролике - базовая.

Народный краш-тест. http://dkvartal.ru/ekb/news/186921951 . "Чудом" не пострадала мамаша и двое маленьких детей. А может это не чудо?

Ну, без фото не интересно. Перевернуть УАЗ ударив сбоку много делов не надо, чутка поддеть и все, полетит кувыркаться(многие внедорожники тоже полетят). Так что какая там большая скорость непонятно.

Andy86j писал(а):

Ну, без фото не интересно.

Несколько цинично звучит, не находите?
Хорошо, что всё обошлось не слишком большими жертвами, а главное - дети целы.

ViT750 писал(а):

Andy86j писал(а):

Ну, без фото не интересно.

Несколько цинично звучит, не находите?
Хорошо, что всё обошлось не слишком большими жертвами, а главное - дети целы.

Я то же за то, чтобы никогда и нигде никто не врезался, но при этом реально сейчас оценить безопасноть авто можно только помотрев фото машин после дтп, на краш-тестах все почти получают 4-5 звезд, как все эти звезды работают в жизни, вопрос сложный. Написал без всяких циничных намеков, имелл ввиду следующее: если нет полного описания дтп с фото машин после аварии, с приблизительными описаниями травм водителя и пассажиров, то выкладывать такую ссылку с надписью народный краш-тест.....неинформативно, опять же, перевернуть уаз на ходу ударом в бок, при этом особо не пострадав, сможет почти любая машина. Хотя соглашусь, прошлое сообщение прозвучало грубовато, ничего такого в его смысл не вкладывал.

Как я понял базовой версии соляриса дали 8,5 балов за краш-тест

Добрый день уважаемые автолюбители!
Дабы развеять мифы и все остальное про обе машинки, предлагаю 1-2-3 человек из вашего клуба посетить нашу встречу в Москве. Посмотрим на обе машинки, сравним визуально, если будут желающие, то и в физике, пощупаем-потрогаем и поедим шашлычку ))
Если кто заинтересовался, пишите в личку, скоординирую и дам свой телефон.
ПС: Встреча в Москве, Проспект Андропова, время - после 19:00 сегодня

Andy86j, согласен, что от HMC вообще мало информации. Если честно, задолбала эдакая политика страуса. Им про проблемы, а они в ответ: "Всёо холосё! Спасибо, сто выбрари hyundai..." или вообще отмалчиваются, как с подвеской, так и с краш-тестом. Не, я почти уверен, что в моей комплектации меньше четырёх звёзд быть не должно, но факты где?
Mushroom, спасибо за приглашение! Но занятость не позволяет.
Да и, если честно, не надеюсь что-нибудь новое узнать про оба авто, за исключением личных мнений форумчан конечно, ибо довольно щепетильно изучал и то, и другое.

Lucyn писал(а):

Цитата:

Кстати, внимание вопрос! (на который я сам не знаю ответа)))
Если этот 16 клапанник 105лс для грядущего Поло так хорош, то почему он встречается только на Фабиях для Росии, зачем немцы на базовые Гольфы 6 и Октавии лепят еще более древний 8 клапанник 102 силы, и даже в паре с DSG, а не это чудо инженерной мысли?

В нашем гаражном кооперативчике уже у трех владельцев этих чудо движек (16 кл.) произошло разрушение одного из поршней. Во всех случай, чуть более 30 тыс. км. пробега.

AlPeLo2010
очередная порция абстрактного бреда?
Не катит (

AlPeLo2010
А если можно поподробнее, на каких моделях это произошло? Кстати, если не ошибаюсь 1.6 105л.с, ставились и на фабиях, и на румстерах (причем не только для России, просто у концерна прошла смена линеек двигателей), и на Сеат Ибица, и если не ошибаюсь на старых Борах. Причем, двигатель далеко не новый, везут из германии, а качество упало? По поводу 1.6 8кл, видимо их как стали ставить на 4-5-6 поколения гольфа, и октавии, и леона (гольф класс), так и продолжают. Зачем инженерам усложнять установку уже налаженных узлов? Лучше поколдовать с подвеской, да с дизайном. Видимо удешевляют производство.