И еще одно наблюдение:
в рекламе, в любительских фотосетах владельцев Solaris выглядит достойно, симпатично.
Но то ли случайно, то ли не совсем дромовцы сфотографировали его так:
Как вам?

Да вишно то убого, на него даже диски от нашего хАЙЛАЙНА повесили, чтобы чуть-чуть преукрасить

Да вишно то убого, на него даже диски от нашего хАЙЛАЙНА повесили, чтобы чуть-чуть преукрасить

Сегодня в Автомире на Иркутской заказали солярис хэтчбек на автомате с кондиционером. Спрос на хэтчбек пока маленький, у менеджера мы вообще первые были, кто хэтчбек заказывает. По договору 120 дней, но не исключено, что машина придет в салон совсем скоро. А так на седаны очередь от 3 месяцев до пол года.

Заявляю, блин, со всей ответственностью, что мои подозрения по поводу подвески Соляриса переросли в печальную уверенность. Подвеска мне не нравится! Более того, она не соответствует заявленным параметрам.
Считал подвеску вполне приемлемой, пока не довелось поездить с загрузкой, приближающейся к максимально допустимой. Вот тут-то все особенности и прелести тряпошной подвески и вылезли. И это проявляется на любых скоростях, загруженным даже ползком переехать лежачего полицейского без пробоев нереально! Плюс раскачка кормы немалая.
Вот если бы Солярис был двух-местным купе, то такая подвеска для него была бы более-мене подходящей. Авто же декларируется пяти-местным и имеет немаленький багажник. Для чего? Перевозить воздух? Хрень какая то...
Между прочим, производителем заявлена допустимая загрузка от 455 до 367 кг (в зависимости от комплектации).
На форуме владельцев Соляриса уже подобрали три варианта замены задних амортизаторов, но как бы не пришлось ещё и пружины подыскивать. К тому же, на фоне нормальной работы задней подвески после замены амортизаторов становится заметна излишняя мягкость и передней подвески.
Если завод не разродится отзывом, подберу и заменю амортизаторы (возможно и пружины) по кругу. И это будет мой первый и последний Hyundai.

На сегодняшний момент пробег около 6100 км. Что-то постукивает в передней подвеске и обнаружил, уже ставшим классическим, косяк с левым подрулевым переключателем - при включенном ближнем свете и включении правого поворотника загорается дальний свет фар... При дневных ходовых огнях, когда собственно и горит ближний свет, только питание подаётся по другой цепи, такого не происходит.
Ждёт меня дорога к ОД и устранение всех этих косяков, нужно ведь отрабатывать 5-ти летнюю гарантию.

мне вас искренне жаль, потому как скоро вы еще узнаете все подводные камни корейской гарантии(

вот потому и брали мы поло, чтобы может иметь чуть меньше за те же деньги, но гораздо больше в качестве основных узлов.

Ну, не так всё плохо с корейской гарантией, по себе знаю.
В любом случае подрулевой переключатель и рулевую рейку поменяли уже не одному счастливому владельцу. С подвеской, конечно, сложнее...

И, честное слово, уж простите, не считаю ФПС панацеей от этих проблем.
Просто я постараюсь больше никогда не покупать автомобили "специально сделанные для России" и "специально адаптированные для российских дорог". Один обман и профанация, причём с одобрения и согласия правительства. Может они в доле?

брейк

просто вы лопухнулись с выбором. вот и все.