Новый русский "кореец" Hyundai Solaris vs VW PS_Инфа + ФЛУД [Страница 234 из 321]

disashik писал(а):

На поло электоро усилитель китайский, думаю за его производством следили спецы с Германии, так это первая деталь с которой начались проблемы. А тут мотор, да еще и под контролем Корейцев..... Ждите стуков в моторе тысяч через 20.....

Не задохнитесь от злобы и зависти, нострадамус Вы наш. Именно потому, что он застучит через 20000 корейцы дали гарантию 150000 км.

У Соляриса начались прогнозируемые проблемы с подвеской. Не выходит у корейцев сбалансировать подвеску ни по-немецки, ни даже по-французски. Народ собирает информацию о козлении и перестановке задка на повороте при неидеальной поверхности дороги. Написали корейцам. Получена классическая отписка. Сыровата машинка... А народ сердится.

Genall писал(а):

У Соляриса начались прогнозируемые проблемы с подвеской. Не выходит у корейцев сбалансировать подвеску ни по-немецки, ни даже по-французски. Народ собирает информацию о козлении и перестановке задка на повороте при неидеальной поверхности дороги. Написали корейцам. Получена классическая отписка. Сыровата машинка... А народ сердится.

Прогнозируемые кем? Хотя проблема такая существует, но похоже, что часть вины есть и на водителях. Просто надо ездить, сообразуясь с дорожными условиями. Ехал по МКАДу 140, были и заплатки и продольные колеи, ничего не козлило и не бросало. Правда на поворотах все-же снижаю скорость. Если не секрет: какая отписка получена? А то я не видел.
upd. По Вашей наводке нашел письмо хендэ. Действительно похоже на отписку. Народ и в самом деле сердится, но расхватывает ХС как горячие пирожки, да еще и с нехилыми допами.

Genall писал(а):

У Соляриса начались прогнозируемые проблемы с подвеской. Не выходит у корейцев сбалансировать подвеску ни по-немецки, ни даже по-французски. Народ собирает информацию о козлении и перестановке задка на повороте при неидеальной поверхности дороги. Написали корейцам. Получена классическая отписка. Сыровата машинка... А народ сердится.

Всё таки ИМХО, подвеска Логана обыгрывает ФПС, потому цитированный пост немножко переиначить: "Не выходит у корейцев сбалансировать подвеску ни по-французски , ни даже по-немецки."

Сегодня наблюдал такую картину. Едет Солярис, впереди светофор. Зажигается красный и водитель Соляриса резко тормозит машину. От такого нехитрого маневра, задница авто слега подкозлила и ее снесло в сторону. Не сильно, но снесло. И это все на сухом асфальте. Так что проблемы с задней подвеской есть и существенные. Я думаю, будет отзыв машин для замены задних амортизаторов или еще чего.

ewolf
Сложно сказать. Судя по всему менять придется многое. А это время

уж если с ЭУРом Фольц возился не так уж и расторопно, то с подвеской Хюндаю ещё дольше возиться =\

Всё таки тем кто в первых покупателях машин был (например купившие в первые 6 месяцев) я имею ввиду и ту и другую машину могли бы производители за все переживания и поблажку какую-нибудь сделать: например бесплатное ТО-1, или что-то в этом роде. Ведь получается за них работу делаем в плане выявления недостатков.

Imian
Не все так быстро. Это нужно написать, испытать, на все это нужно время.

Поклонник Соляриса писал(а):

disashik писал(а):

На поло электоро усилитель китайский, думаю за его производством следили спецы с Германии, так это первая деталь с которой начались проблемы. А тут мотор, да еще и под контролем Корейцев..... Ждите стуков в моторе тысяч через 20.....

Не задохнитесь от злобы и зависти, нострадамус Вы наш. Именно потому, что он застучит через 20000 корейцы дали гарантию 150000 км.

А при чем тут ЗЛОБА и темболее ЗАВИСТЬ?(Чему завидовать?Тем что с движком у соляры это большая лотереия?)
Тоесть если он застучит на 150001км это уже будет нормально,типа ресурс движка выработался?А известноли вам уважаемый что в России многие эксплуатируют авто больше 5 лет(Я уж не говорю о 2м владельце),а некоторые 150000км наматывают не за 5 а за 2-3года!(Лично знаю нескольких людей у которых на 3х годовалых тачках пробеги уже за 200 000км)Видимо всеже хендэ сделала одноразовую машинку,может для владельца НОВОЙ машины это и не проблема,ровно до тех пор как не начнет приближатся заветный "таймер" и он не захочет от нее избавится,французы и корейцы на вторичке и так особым успехом не пользуются,а если "одноразовость" соляры подтвердится,то это очень существенно срубит ее цену при последующей продаже!

P.S-И вообще гарантия Хендэ это такой БАААЛЬШОЙ маркетинговый ход,а по факту "разводилово"!У меня у нескольких друзей КИА и я знаю о чем говорю,так-как наслушался много "историй" про ОДов и гарантию корейцев,к которой есть большуший список исключеий и оговорок!

P.S2-Чуда увы так и не случилось и несмотря на втрое больший объем производства,подход к нему кардинальной от VAGовского не отличается,машинки "сырые" имеют ряд "недостатков" и еще не известно удастсяли владельцам доказать заводу что это "недостатки" и их нужно доработать и устранить,или хендэ махнет на них рукой и скажет что "так и должно быть"!И кстати у соляры должа была быть офигенная аэродинамика(Коэфицент сопротивления с поло не сравнивал но чисто внешне соляра тут в плюсе,хоть какаято компенсация за места для карликов сзади),прокатившись на нем пару раз я так и не понял куда она делась,неужели корейцы сделали такие "настройки" подвески/ходовой/трансмиссии что это даже не чуствуется?

ewolf писал(а):

Сегодня наблюдал такую картину. Едет Солярис, впереди светофор. Зажигается красный и водитель Соляриса резко тормозит машину. От такого нехитрого маневра, задница авто слега подкозлила и ее снесло в сторону. Не сильно, но снесло. И это все на сухом асфальте. Так что проблемы с задней подвеской есть и существенные. Я думаю, будет отзыв машин для замены задних амортизаторов или еще чего.

Удивляюсь Вашей фантазии. При резком торможении машину прижимает к дороге, здесь козления быть не может в принципе. При полной остановке после резкого торможения на обратном ходе подвески машину (любую) слегка приподнимает. Чтобы она скакнула в сторону нужно, чтобы с одной стороны сзади был бы напрочь убитый амортизатор и чтобы эта сторона наехала на кочку. И то не факт, что у пружины хватит силы подбросить автомобиль, да еще причем в сторону. Насчет отзыва машин было бы конечно неплохо, если бы корейцы признали свои просчеты. Но это вряд ли. Скорее всего на выпускаемые авто будут ставить другие амортизаторы, а на те, которые уже эксплуатируются просто забьют. Хотя надо признать, что они работают с клиентами. Мне 27 апреля позвонила девушка из Хендэ Мотор СНГ и минут десять интервьюировала по разным вопросам. По большинству я дал положительные ответы, пожаловался только на качество проведения ТО-0. На следующий день мне позвонил инженер по гарантии из того сервис-центра где я проходил ТО-0, поинтересовался чем я не удовлетворен. Я сказал, что в некоторых местах был плохо нанесен антикор и на мой вопрос кто будет устранять слесарь ответил: "А что Вы хотите, машина сделана в России". Инженер по гарантии предложил подъехать после праздников и решить эту проблему.

Этому обзору:
http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?p=92420#p92420
место тут.

Поклонник Соляриса
Ну, я что видел - то и описываю. Может быть там была ямка или кочка, но я не заметил. При торможении зад машины как раз таки приподнимает, а потом возвращает назад. Потом я ж не говорю, что машину развернуло или поставило под 90 градусов, задница лишь немного сместилась.

OlgaM писал(а):

"Солярис" вообще не конкурент! не смотря на то, что у него и симпатичный дизайн, главное- у него китайский двигатель!!!! А ведь это самое главное в машине. Поэтому вопрос о приобретении данного авто просто снимается.

Не важно где делают. У знакомого полностью китайский автомобиль российской сборки - Geely Otaka. Соответственно там все китайское, и двигатель, и КПП и все остальное. Так вот пробег 120 тысяч уже, двигатель бодр, довольно экономичен, проблем с ним никаких небыло. Да и в целом проблем с этой машиной не больше чем с поло-седаном - что то скрипит, что то недокручено, но по серьезному ничего не ломалось.

Katafot
Просто повезло... но чаще все по иному...