Новый русский "кореец" Hyundai Solaris vs VW PS_Инфа + ФЛУД [Страница 97 из 321]

http://avto.ru/review/post_28611.html

Цитата:

Дизайн передней панели по-азиатски вычурный

Без комментариев

Цитата:

Показания приборной панели Supervision с белыми шкалами и синими ореолами хорошо читаются

Гуд, согласен

Цитата:

а вот ядовито-синий дисплей на центральной консоли ярковат

Без комментариев

Цитата:

Ширина салона на уровне плеч, по измерениям avto.ru, составляет 1350 мм

ФПС - Ширина салона* спереди / сзади, мм - 1391 / 1428, где * - На уровне локтей

Цитата:

Чтобы мотор поехал на заявленные 123 л.с. и 155 Нм, его нужно крутить. Но голос «четверки» довольно громкий, да и сложно назвать его тембр спортивным.

Про макс. крут. момент уже обсосали мы, про звук - впервые инфа, хотя везде раньше говорили в обзорах, что шумке соляриса могут позавидовать авто выше классом...

Код:

Подвеска «Соляриса» позволяет успешно проходить участки трека с брусчаткой и прочими неровностями, по крайней мере на небольшой скорости

Имхо ФПС мягче, хотя не указали, что в их понятии "небольшая скорость"

http://www.autoreview.ru/articles/solar ... stand_for/

Цитата:

В очередь за седаном Hyundai Solaris записались уже больше пяти тысяч человек — хотя серийных машин еще нет даже в демо-залах автосалонов

Пожелаем им получить в срок и не повторить опыт фольца

Цитата:

Снаружи это точная копия седана Accent четвертого поколения для внутреннего корейского рынка (китайский вариант Verna выглядит поскучнее)

Тут не согласен на 100%, по мне китайский дизайн морды больше по душе (больше агрессии, динамики, азарта), чем жабья морда с выпученными глазами (без обид сторонники соляры - это имхо). Именно благодаря китайской версии я обратил на это авто внимание.

Цитата:

Сложные плоскости, выштамповки, «складки» — бюджетный корейский седан может быть красивым! Интересно, как это скажется на стоимости кузовного ремонта?

Этот тот самый первый вопрос который меня волновал, когда увидел первые фото, вопрос открыт. Нет, не в случае замены детали на новую, а в случае работ без замены детали.

Цитата:

Было бы неплохо увеличить и площадь подкрылков — сейчас они прикрывают лишь треть колесной арки

Эм...

Цитата:

А вот заводской защиты картера не будет — придется докупать на стороне

Помнится кто-то из .... покрывал ФПС, типа для России, а в защиты нет... Ну что же, у нас (у ФПС) хоть заводская есть, помимо сторонних.

Цитата:

По солидности усилия на крупной ручке и сочности «чмока» закрывшейся двери Solaris даст фору автомобилям вдвое дороже!

Молодцы

Цитата:

Жесткое кресло от хэтчбека i20 — с цепкой обивкой и отличным профилем спинки: подушка коротковата

Алмерку мою бывшую напомнило

Цитата:

Сзади хуже — по простору Hyundai уступает Polo, не говоря уже про Logan. Посадку затрудняют узкий дверной проем, высокий порог и низкая крыша. Если вы выше 180 см, то потолок будет давить и внутри, и совсем грустно если перед вами уселся человек схожих габаритов ― голени упрутся в спинку переднего кресла.

см. мои посты выше про мой рост, вот и ответ еще один.

Цитата:

От земли до бампера — больше 200 мм, сразу за ним установлен пластмассовый пыльник, который можно потерять, сдавая задним ходом в снегу. Обещанной заводской сетки от камней в нижней решетке не будет

Цитата:

четырехступенчатый «автомат» A4CF1. Если выберете автоматическую коробку, не злоупотребляйте резкими стартами ― бывали случаи замены при пробеге менее 100 тысяч километров. Да и характер работы располагает к спокойствию — плавные переключения, паузы перед понижением передач, а при интенсивных разгонах из-за длинных ступеней приходится слушать заунывный рев мотора.

Можно начинать искать эту модель в инете по выявлению всех плюсов и минусов

Цитата:

подвеска воспринимается по-фольксвагеновски упругой.

Цитата:

А вот шумоизоляция не очень. Уже на 90 км/ч около наружных зеркал воет ветер, колесные арки звучно атакует вода при проезде луж и лежащая на дороге гранитная крошка, на разгоне все это перекрикивает двигатель. Впрочем, Логан еще шумнее.

Цитата:

Кстати, страхующая электроника, доступная в комплектациях Comfort и Family, работает грубо. На снос передних колес не реагирует, занос пресекает с запаздыванием, а противобуксовочная система чересчур рьяно душит двигатель, снижая эффективность разгона.

Эм... будем ждать тестов ФПС

Цитата:

При экстренном торможении с объездом препятствия АБС, в отличие от Polo, работает надежно.

Вот это радует , фольцвагеновцы

Цитата:

Через год или 20 тысяч километров дилеры откажутся бесплатно менять тормозные диски и барабаны, аккумулятор, сальники, прокладки и приводные ремни, а через три года или 100 тысяч километров — заводскую аудиосистему. Кстати, указанный в инструкции по эксплуатации срок службы Соляриса — 6 лет или 180 тысяч километров пробега.

Вот вам и 5 лет гарантии или 150 тыр пробега

Ну и т.д. по мелочи решил не комментировать

Что понравилось:
Резиновый уплотнитель заднего стекла, почти полное отсутствие центрального тоннеля, фонарик для заднего дивана, полноразмерная запаска, задние дисковые тормоза, ремни-липучки в багажнике,

Смешно читать =) На Солярисе никто из вас еще не ездил, а уже что-то обсуждаете.
Максимум, что можно обсуждать - экстерьер и интерьер.
А самое глупое это вестись на мнение журналистов и умело их цетировать =)))
Свое то мнение есть? Сходи в Мегу - посиди, полазий, а потом отпишись на форуме о впечатлениях.
Не верьте журналюгам! Вон они тоже писали, что поло мега тихий авто - а на деле оказался сильно голосистый двигатель.

З.Ы. Ни тот не другой авто покупать не собираюсь. Просто интересно наблюдать за конкуренцией. Ведь от этого выигрывает потребитель.

ЗЫЗЫ: Не люблю Фольц - люблю Шкоду, Не люблю Хёндай - люблю Кию =)

Цитата:

то поло мега тихий авто - а на деле оказался сильно голосистый двигатель.

Голосит он под нагрузкой, то есть при разгоне или ускорении. И то смотря как давить на газульку, если не сильно, то он довольно тихо работает, если сильно - рычит. На 4 передаче в городе бывает едешь 90-100, на тахометре где-то 3500, удерживаю эту скорость и его не слышно практически.

Цитата:

Вон они тоже писали, что поло мега тихий авто

А давайте с ссылками на эти слова, ок?

lex писал(а):

Цитата:

Вон они тоже писали, что поло мега тихий авто

А давайте с ссылками на эти слова, ок?

Авторевью утверждало что шумка не хуже чем у логана с дополнительной шумкой и тише фокуса.
Вот ссылка: http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2208

Цитата:

Авторевью утверждало что шумка не хуже чем у логана с дополнительной шумкой и тише фокуса.
Вот ссылка: http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2208

и? Они нас обманули?
процитирую:

Цитата:

А самое любопытное — с дополнительной шумоизоляцией Logan ничуть не шумнее Фольксвагена. И — вот сюрприз — даже тише, чем базовый Ford Focus!

Шумоизоляция фокуса в базе - это десятка, ни убавить, ни прибавить. Со слов бывшего владельца фокуса за 350т.р. поло очень тихий и в низах не сравним с базой фокуса.
А на счет логана...кто-то думает, что поло может быть шумнее логана в максималке? Бредово имхо.
Меня другое интересует, где это:

Цитата:

Вон они тоже писали, что поло мега тихий авто

Говоря "мега тихий авто" я имел ввиду хорошую (приличную) шумку для B-класса.
На деле ее нет. СМИ пишут, что есть.
Более спорить на эту тему не имею желания. К теме Солярис vs Поло отношения не имеет

Цитата:

На деле ее нет. СМИ пишут, что есть.

как это нет? на тест-драйв фпс желания сходить нет, прежде чем что-то говорить?
Авторитетно заявляю, для В-класса- очень тихо! И особенно тихо до 3000-3500об.
ЗЫ создается такое впечатление, что про шумоизоляцию пишут те, кто даже в фпс не сидел, и играет стадный инстинкт. Мол говорят плохая- значит так оно и есть. Бред.

Прокатитесь в микре или новой фиесте - вот там хорошая шумка для B-класса.
А шумка поло не чем не лучше Рио. Даже хуже - у Рио двигатель тише. В фпс и сидел и катался с другом на тест-драйве.
Причем пол форума (то есть сами обладатели) пишет что шумки нет... Получается, как говорит Доктор Хаус - все врут...

Сравнивали рио с поло еще летом вроде как. Решили, что по сравнению с рио поло мерседес

Опять с темы сбились?
Только не подеритесь!

Nick писал(а):

Сравнивали рио с поло еще летом вроде как. Решили, что по сравнению с рио поло мерседес

В плане подвески да. В плане шумки для меня особо разницы нет.

Prizrock писал(а):

Прокатитесь в микре или новой фиесте - вот там хорошая шумка для B-класса.

Фиеста в комплектации Тренд 1.4 MT (96 л.с.) стоит от 576 100 р., а мой ФПС тренд - 399 000 - разница в 177 100 р. Кому что. Ниссан микра в комплектации Comfort 1.2 MT (80 л.с.) и шума соответственно на 20 л.с. меньше, а цены на 63 700 р. больше. Вы сравниваете ради сравнения в теории. На практике, если вам предложат за те-же авто, но с худшей шумкой скинуть ценник на 63 т.р. или тем более на 177 т.р. вы согласитесь?

Поло и Солярис - игроки на одном поле. Выиграет по продажам и популярности тот, кто сможет предложить машины с небольшим сроком ожидания или в наличии, с широким выбором комплектаций. По цене и комплектациям привлекательнее Солярис, вот смогут ли они удовлетворить спрос? есть мнение, что смогут, ибо по слухам, они вовсю работают на склад, еще до начала продаж. Плюс убирают с рынка гетц и ай20, что приведет к ним дополнительно любителей недорогих корейцев, плюс хэтч вроде хотят скоро выпустить...

WKK писал(а):

Плюс убирают с рынка гетц и ай20, что приведет к ним дополнительно любителей недорогих корейцев, плюс хэтч вроде хотят скоро выпустить...

Т.е. берите то, что дают. VW тоже самое делает, но со Шкодой, делая ее одновременно и более дорогой и в последствии менее оснащенной в комплектациях.