Новый русский "кореец" Hyundai Solaris vs VW PS_Инфа + ФЛУД [Страница 50 из 321]

Kronen писал(а):

Уважаемый Altt
А не слишком ли выз заклинило на качестве китайской продукции?

Да действительно не стоит заклиниваться на китайском двигателе, просто запишем его в жирный минус так называемого конкурента и поговорим о качестве и его контроле у Хёндэ

1. В этой ветке эта тема уже поднималась здесь - viewtopic.php?p=29607#p29607
2. Вопросы гарантии рассматривались здесь viewtopic.php?p=30031#p30031

Поскольку стуки в подвеске, а также "висящие", "сползающие" пыльники, их фиксация - визитная карточка Хендэ, то добавим несколько "пустяков" таких как:
3. Трещины повторителей стоп-сигналов - http://www.clubi30.ru/forum/showthread.php?t=372 - лечение заменой
4. Свист при заднем ходе - http://www.clubi30.ru/forum/showthread.php?t=885&page=3 - лечение заменой вилки сцепления
5. Руль "стукач"

Лечение заменой ЭУР
6. В приложение - облезлый руль и
7. "Клуб мокрых крыш" - http://www.clubi30.ru/forum/showthread.php?t=586
Источник информации - не бюджетный старший брат соляриса - http://www.clubi30.ru/forum/forumdisplay.php?f=23

А вот за это спасибо)
полезно ознакомиться, т.к. все еще выбираю между этими двумя, правда в ФПС уже посидел, а Солярис пока какой-то призрак)

В форумах как правило ничего не пишут когда ничего не ломается и наоборот, поэтому не стоит из-за определенного процента брака судить о марке в целом. Проблемы есть у всех марок и ничего - ездят люди. Да и на самом деле у кого брак производства, а бывают и водиели с браком в ДНК. ФПС свежая модель и уверен что и он со временем обрастет подобным (дай бог чтоб не бОльшим) количеством различных неисправностей и недоделок.

Сам я езжу на акценте(тагаз) уже три года, менял один раз втулки стабилизатора - остальное только расходники. Пробег более 80000 км. Комплектация МТ3. У друга киа церато предыдущая модель была 2литра на механике - по гарантии не обращался. Почти три года отъездил. Летом церато коуп купил - вообще доволен как слон. Мотор кстати 1.6, как на солярисе будет по ходу. Из-за меньшего объема не сильно расстраивается.

Когда пошли слухи о ФПС - загорелся, думаю куплю. Но начал разбираться и желание начало пропадать. Например в абсолютно голый тренд меня силком не затащишь даже после акцента. Жарко у нас в Ростове летом. А барабанные тормоза - это вообще плевок в душу со стороны vw.
Хоть акцент и старая модель уже, но стеклоподъемники на своих местах, регулировка зеркал нормально сделана, независимая подвеска, АБС. При этом дешевле тренда и без очереди насколько я знаю .... одно плохо - значок некрасивый.

ФПС думал с премиумом брать, но как огласят цены на соляриса - пожалуй возьму лучше его. Я не спешу пока акцента продавать, уверен - послужит еще.

Altt хватит уже,не дурочки здесь сидят, наслышены фюрерским качеством! поищи минусы у немцев, например у поло, это только первые страницы форумов, далее табуреты джеты...можно продолжать бесконечно....

Обсуждать несуществующую еще модель (Солярис) с только начавшей продаваться ФПС не очень корректно, т.к. много неизвестных. Нужно время чтобы все стало яснее.
Сам хотел брать ФПС, но в нашей глубинке боюсь мне этого не дождаться, квоты мелкие и информации пока никакой.
Зато по Солярису уже есть предварит информация и дилер ставит уже в очередь. Как появится, надо смотреть в сравнении с тем же ФПС. Дизайн соляры конечно на любителя, неизвестно сколько на него мода продлится, однако машинка обешает быть добротной и ценник хороший с норм комплектациями, где уже почти в базе будет кондиционер.

nullrnd писал(а):

А барабанные тормоза - это вообще плевок в душу со стороны vw.

Ну все. Поло седан теперь унылое го**о чуть более чем полностью. Это же барабанные тормоза. Древняя древность. И инженеры у ВАГ ничего не понимают в автомобилестроении. А еще вспомните, что наша многострадальная расположена в нескольких климатических поясах. А еще есть хозяйственно-бытовой фактор (дороги грязные, в определенное время года посыпаются чем-то непонятным, но агрессивным). Так что барабанные тормоза не такой уж и плохой выбор, тем более, что по эффективности они вряд ли уступят дисковым.

digiwhite писал(а):

что по эффективности они вряд ли уступят дисковым.

уступают и очень сильно, у кого было авто с задними дисковыми тормозами те меня поймут....

digiwhite писал(а):

И инженеры у ВАГ ничего не понимают в автомобилестроении.

Это не инженеры ... это экономисты, руководство и т.п.

интересно,а на корейца будут ставить дневные ходовые огни?

Lodr писал(а):

Как и обещал, прикладываю фотографию по которой можно оценить сколько места у задних пассажиров.
Одно сиденье до упора вперед, другое - до упора назад.

Посмотрев на это фото, увы расстроился
С моим ростом (190 см) практически на всех машинах я отодвигаю водительское сиденье назад до упора . В VW Поло седан, при таком положении с трудом но я смог разместиться сам за собой, в этой машине похоже не смогу
Отсюда сделал для себя вывод, что для людей ростом выше 180 см эта машина будет не очень удобна в эксплуатации (к тому же если этому человеку предстоит быть не только водителем но и пассажиром) т.е. машина не рассчитана на высокий рост.

Соответственно возможно я не смогу её использовать для себя (конкретно можно будет определиться после тест-драйва!)
Поэтому увы эта машина не для меня

По информации с завода на переднем и заднем сидении Соляриса друг за другом могут вполне комфортно разместиться два человека ростом 180-185 см.
Но конечно все это очень субъективно, надо садиться самому и примеряться только по себе.

Борисович писал(а):

Lodr писал(а):

Как и обещал, прикладываю фотографию по которой можно оценить сколько места у задних пассажиров.
Одно сиденье до упора вперед, другое - до упора назад.

Посмотрев на это фото, увы расстроился
С моим ростом (190 см) практически на всех машинах я отодвигаю водительское сиденье назад до упора . В VW Поло седан, при таком положении с трудом но я смог разместиться сам за собой, в этой машине похоже не смогу
Отсюда сделал для себя вывод, что для людей ростом выше 180 см эта машина будет не очень удобна в эксплуатации (к тому же если этому человеку предстоит быть не только водителем но и пассажиром) т.е. машина не рассчитана на высокий рост.

Соответственно возможно я не смогу её использовать для себя (конкретно можно будет определиться после тест-драйва!)
Поэтому увы эта машина не для меня

Хотел бы увидеть места спереди когда переднее до максимума предвинуто.

Nikgerlinger писал(а):

Хотел бы увидеть места спереди когда переднее до максимума предвинуто.

Nikgerlinger.Будь внимательнее

Nikgerlinger писал(а):

Как и обещал, прикладываю фотографию по которой можно оценить сколько места у задних пассажиров.Одно сиденье до упора вперед, другое - до упора назад.

ewgen писал(а):

Nikgerlinger писал(а):

Хотел бы увидеть места спереди когда переднее до максимума предвинуто.

Nikgerlinger.Будь внимательнее

Nikgerlinger писал(а):

Как и обещал, прикладываю фотографию по которой можно оценить сколько места у задних пассажиров.Одно сиденье до упора вперед, другое - до упора назад.

Жень а где фото

Коля посмотри свой предыдущий пост,в заголовке фото написано,то что я цитировал.Там левое сидение до конца назад,а правое до конца вперёд.