Новый русский "кореец" Hyundai Solaris vs VW PS_Инфа + ФЛУД [Страница 38 из 321]

уефа, вы , наверное не из Перми просто, в каждом городе своя ситуация.

уефа писал(а):

Конец Сентября...
в АЦ Рено стоят два отказных Логана и менагеры очень учтиво предлагают привезти заказанную машину уже в Ноябре.
Очень сомневаюсь. Стою на очереди на Логан. Заказывал в августе, обещали в конце ноября. Вчера звонил менеджеру, все без изменений. Жду машину в двадцатых числах ноября.

Не ношу с собой фотоаппарат, заснял бы всё как есть,
Знаю, что в некоторых регионах очередь на Сандеро довольно большая, у нас тоже так же было еще три недели назад...
Вот и говорю, что ситуация стремительно меняется Логаны - "Престиж" и " Експресьён" стоят сейчас в наличие + одна Сандеро ,
под заказ любую - в Ноябре!
Сам обалдел !

Makc писал(а):

Не сомневаюсь, что Solaris убьет и Логана с Сандеро и тем паче мифического ФПС , но только при условии адекватной ценовой политики,
если база все же таки будет начинаться с 350 тыр , а не с 399 за пустой как барабан автомобиль.

На здоровье пускай убивает, вижу в этом плюс: не будут на каждом шагу попадаться поло седаны, как в свое время фф2 глаза мозолили куда ни плюнь, да и очередь значительно поубавится.
А за 350 тыров Вы считаете соларис будет похож не на пустой барабан, судя по выложенному прайсу.

Для STRIKER89 :
Я и имел ввиду Соларис,когда говорил про пустой авто за 350тыр!
Дело в том, что в нищей стране именно эта комплектация (за эту цену) и будет пользоваться наибольшим спросом ,
ибо найти еще 50тыр для добивки на следующюю комплектацию для таких людей нереальная проблема . ИМХО...

для уефа :
Только что нашел такую оффициальную инфу:

Покупатели неоднократно жаловались на то, что сроки выдачи ранее заказанных машин отодвигались. Менеджеры затруднялись называть точные сроки поставок. Дилеры "забивали фантастические сроки " исполнения договоров... Внимание: Завод «Автофрамос» возобновил производство автомобилей Renault после планового перерыва (сборка была остановлена в начале августа). В настоящее время спрос на модели Logan и Sandero, в связи с программой утилизации, породил дефицит. Срок ожидания доходит до полугода. До начала марта плановая производительность завода составляла 80 тыс. автомобилей в год. Рост спроса привел к корректировке планов. По сообщению пресс-службы Представительства Renault в России, вторая линия сборки выйдет на плановый уровень производства (160 тыс. машин) уже в сентябре. За первые семь месяцев объем продаж в России превысил 35 тыс. Logan и около восьми тысяч Sandero. Но дилеры все-равно были не в состоянии удовлетворить запросы клиентов из-за нехватки машин. Можно надеяться, что рост производства на «Автофрамосе» позволит Renault до конца года сбалансировать спрос и предложение.

milano писал(а):

Titanik писал(а):

У меня не первая немецкая машина и опыт кое какой имеется. Относительно запчастей, то весь предыдущий опыт говорит о том, что в них почти нет необходимости, за исключением расходников.

гы... немцы, произведенные в германии достаточно надежны... были когда-то... сегодня же упор на производство "одноразовых" машинок... таковы реалии... так что сегодня по большому счету, что немец, что кореец... многое зависит от того - удачная модель получилась или нет...

Может быть и упор на одноразовые, но родня пишет и звонит, что как раз наоборот. Качество основных брэндов только улучшается. У них один Опель в аутсайдерах, да и своим его давно и не считают.

anton1960 писал(а):

Titanik писал(а):

то весь предыдущий опыт говорит о том, что в них почти нет необходимости, за исключением расходников

а статистики говорят обратоное! вот примеры посмотрите где hyundai и где volkswagen:
http://www.probuem.ru/automoto/9702/
http://auto.ironhorse.ru/iqs-2010_1109.html
http://auto.ironhorse.ru/consumer-reports-2009_880.html
http://www.za-auto.ru/2010/06/20/top-na ... tomobilej/
http://www.auto16.ru/news/articles/2008 ... _avto.html
Это статистика за 4 последних года причём от разных изданий!

Да плевать я хотел на эту россиянскую статистику, сплошное заказное вранье. Профессор Преображенский советовал не читать по утрам советских газет.

Titanik писал(а):

Может быть и упор на одноразовые, но родня пишет и звонит, что как раз наоборот. Качество основных брэндов только улучшается.

ну если родня говорит, то это да.... ведь лучших экспертов по автомобилям, чем родня, не бывает...

Пусть так но факт остаётся фактом!

milano писал(а):

Titanik писал(а):

Может быть и упор на одноразовые, но родня пишет и звонит, что как раз наоборот. Качество основных брэндов только улучшается.

ну если родня говорит, то это да.... ведь лучших экспертов по автомобилям, чем родня, не бывает...

А кроме как язвить более ничего не можете? Сплошные дилетанты рассуждают о чем то неведанном и другим советы раздают.

anton1960 писал(а):

Пусть так но факт остаётся фактом!

Факт это когда ты сам лично получишь конкретные осязаемые результаты. Все остальное НЕ ФАКТЫ, а предположения, мнения и ложь. На свою машинку б\у, из первых рук в Германии, БМВ 318 за 6 лет эксплуатации из запчастей пришлось купить только втягивающее реле стартера за 500р. Вот это факт!

когда ты сам лично получил конкретные осязаемые результаты это называется, - твое мнение, лично твоё, а всё остальное называется предположения....но когда тебе приводят статистику с ней не поспоришь

Titanik писал(а):

На свою машинку б\у, из первых рук в Германии, БМВ 318 за 6 лет эксплуатации из запчастей пришлось купить только втягивающее реле стартера за 500р. Вот это факт

мне на свою 21099 за 8 лет обладания 160000 км только сцепление пришлось покупать за 1500 рублей поменял сам, и что из этого...

Titanik писал(а):

Может быть и упор на одноразовые, но родня пишет и звонит, что как раз наоборот. Качество основных брэндов только улучшается. У них один Опель в аутсайдерах, да и своим его давно и не считают.

все в форумах только и обсуждают что качество по сравнению с 90-ми годами всё хуже и хуже, но если родня звонит и говорит то надо верить ИМХО! не в обиду

anton1960 писал(а):

Titanik писал(а):

Может быть и упор на одноразовые, но родня пишет и звонит, что как раз наоборот. Качество основных брэндов только улучшается. У них один Опель в аутсайдерах, да и своим его давно и не считают.

все в форумах только и обсуждают что качество по сравнению с 90-ми годами всё хуже и хуже, но если родня звонит и говорит то надо верить ИМХО! не в обиду

Я вменяемый человек и еще раз повторюсь, что зомбированию не поддаюсь, ни интернетом, ни телевизором, ни газетами. В Германии есть автомобильный клуб, вроде ADAC (за точность имени не ручаюсь), со своим печатным изданием. Так вот немцы доверяют ADAC почти безоговорочно, т.к. информация абсолютно соответствует действительности. Посудите сами сколько в Германии автомобилей на 1000 жителей и сколько в России. Предыдущую машинку родня выбирала по объявлениям. Чтобы авто был от пунктуального бюргера, тогда возможность нарваться на дерьмо стремится к нулю. Все процедуры ухода за авто выполнены в полном объеме и в срок, состояние идеальное, а если и были проблемы, то устранены в высокопрофессиональном сервисе. Меня, после прочтения коментов на форумах, однозначно тянет на повторение с покупкой б\у. В предыдущий раз племянник пригнал машину с новым комплектом резины, расходниками и моторным маслом. В коробке и заднем мосту было залито масло на весь срок службы.

anton1960 писал(а):

когда ты сам лично получил конкретные осязаемые результаты это называется, - твое мнение, лично твоё, а всё остальное называется предположения....но когда тебе приводят статистику с ней не поспоришь

Titanik писал(а):

На свою машинку б\у, из первых рук в Германии, БМВ 318 за 6 лет эксплуатации из запчастей пришлось купить только втягивающее реле стартера за 500р. Вот это факт

мне на свою 21099 за 8 лет обладания 160000 км только сцепление пришлось покупать за 1500 рублей поменял сам, и что из этого...

Просто поразительная логика! Значит со статистикой не поспоришь! От души посмеялись.....

я промолчу, потому что все остальные, взрослые люди, меня поняли правильно...