Купил машинку 6 января 2011, забрал 22января 2011.
Обкатка проходила зимой, к двигателю вопросов не было, всегда заводился. Проживаю в Лен.обл Всеволожск.
Единственный раз в 2011 году в феврале, когда было -30 за окном, когда заводился стартер похрепел чуть дольше обычного на 1-2 секунды.
Пришло лето, ездил как обычно с двигателем было всё хорошо, заводился, на нейтралке я его не слышал.
2011 Ноябрь
Пришло ТО-1 поехал в СПб Сигма-моторс, прошёл ТО-1 6 рублей отдал. Залили оригинальное Long Life III 5W-30 (504), по чеку 4 литра, половинку литра отдали на залив.
Год 2011-2012, в Питере суровых зим не наблюдалось, поэтому заводился движок нормально, ездил, хорошо в общем проблем не было.

На дворе май после того как температура за бортом стала +10, появились посторонние шумы, но мне кажется сильно слышны они только на не прогретом движке когда стоишь на месте. В целом если едешь шумы от дороги > шума движка.
Шумы появились после пробега 28к, и май настал +10 градусов.
Проверял уровень масла, находился в отметке B. Сегодня буду доливать возможно масло не хватает!!! Из этого шумит..
Подходит время ТО-2 уже 29к накатал.
ТО-2 решил сделать сам, встал выбор над маслом.
Так как приехав к ОД мне выдали, по Вин номеру масло vw Special PLUS 5W-40. (502)
Я не смог получить у "продавца запчастей" внятной информации, почему при ТО-1 мне залили 5W-30, а сейчас продают 5W-40. Но он меня уверял в одном, что на заводе заливают 5W-40.
С учётом того, что в моторе летом наблюдаются постороние шумы, я вчера 24.05.2012 купил 4 литра Special PLus 5W-40.
Буду заливать тестировать. По результатам теста доложу, как с шумами.

1) Но прежде всего, сначала залью старого масла до уровня А проверю, может шумы были из-за нехватки масла.
Покатаюсь 500 км потом, если шумы не уйдут, буду делать ТО-2.

2) Скорее всего шумы уйдут после ТО-2, и этого не за того что масло друго типа, а просто оно новое. Будем проверять смотреть. В vw пока не звонил, позвоню на выходных.

Воозможно! Сигма-моторс залила мне 5W-30 так как был ноябрь на дворе, зима и т.д.

Кастрол не заливал, и не расматриваю как замену. Ставлю только оригинальные запчасти.
Для справки ТО в Европе POlo:
1) Масленый сервис 20000миль или 32000км стоит 162 евро * 40 (курс 39.7681 на 25.05.2012) =6480
2) Инспекционый 40000 миль или 64000км стоит 328 евро = 13120
И в инспекционный входит еще замена Свечей и колодкок а у нас только фильтра, масла. (хотя я могу тут лукавит)В России свечи обойдутся у офф в1700 рублей и колодки 2900 + добавляем нормы часы на установку и То становиться в районе 20тыс.
Поэтому пока в России дилеры хотят на мне зарабатывать, бешеные деньги а не оказывать услуги.
Я буду делать всё сам!!!

Дата посещения организации: 18 май 2012, 16:00
Автор отзыва: Tomako, 25 май 2012, 12:34