Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 406 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

D1m писал(а):

cement, какого года авто, пробег какой?

ноябрь 2011. Пробег чуть больше 50 т.км. Месяц до конца гарантии.

kolba-60 писал(а):

...от сумы ,да от тюрьмы -да от стуков не зарекайся!
Неисповедимы пути Господни!

Стуки есть. Начались после ТО-1

spax писал(а):

с тем, что существует "проблема стуков", не спорит почти никто

С "проблемой стуков" не спорю. Просто считаю, что на стуках эта проблема и заканчивается. Если кому-то стуки при прогреве доставляют большой дискомфорт, то да - это проблема. Если кто-то может это нормально перенести в течении одной минуты - то это не проблема)))

ewgen писал(а):

Проблема со стуками есть, и её наличие не отрицает даже VAG! А посему утверждать, что проблемы нет, как минимум, не компетентно!

Только кажется, что сам VAG не знаёт: 1. из-за чего эти стуки; 2. приводит ли это к каким-нибудь поломкам; 3. как решить эту "проблему".

JM68 писал(а):

Ещё не вечер

Меня минула эта печаль. И я не про стуки)) Я про синдром навязчивых состояний поразивший многих владельцев Поло)))) Ему больше подвержены бывшие владельцев отечественного автопрома, которые первоначально верили в вечность двигателя иномарки, но теперь берут своё укоренившиеся повадки поиска в авто неисправностей, и ждут массового одновременного клина движка))) Вот меня эта паранойя не коснулась Гарантия ещё есть, и лезть в исправный двигатель, собранный на заводе, руками работника ОД не хочется.

polovod1, меняют поршневую и этот стук уходит, какие еще нужны доказательства. может тебе тоже скататься к дилеру?
мне мастер ясно дал понять что не стучит толь на совсем маленьком пробеге. Всего на 2 авто не было обнаружено стука.

и кстати теперь запись вагу и не отправляют вовсе. дилеры зарабтывают

дима88 писал(а):

меняют поршневую и этот стук уходит

Надолго ли?

D1m, зима покажет

SchultzVagen, и я о том же. После замены пробеги маленькие, морозов не видели. Это как после обезболивающего сказать, что боль прошла бесследно. А диагноз поставить даже VAG пока не в силах.

polovod1 писал(а):

дима88 писал(а):

https://www.youtube.com/watch?v=r00rJuRK ... e=youtu.be

Звук практически исчезает к концу ролика....ролик длится минуту.... двигатель не нагрелся...поршня не нагрелись... почему звук исчез. а?

Я дико извинясь но емпература вспышки внутри цилиндра до 2500 градусов,за одну минуту там произойдет хренова туча тактов,так что поршень через минуту уже давно прогретыйи даже коллектор теплый

Gjv, теплообмен никто не отменял. Вместо коллектора лучше блок пощупайте.

моему авто 8 месяцев и пробег 39тыс. и если он этой зимой застучит, а к концу февраля я точно накатаю минимум 20 тыс. на новых поршнях. я ва сразу дам знать. Ну и если снова будет стук появится хороший шанс выпросить новый двиг или высудить новый авто.

cement, Вот интересный ты человек.
У тебя не стучит и ты совершенно с другой стороны смотришь на эту тему.
А у меня вот стучит. И на холодную и на горячую. Причем, если раньше надо было капот открыть, потом было достаточно музыку выключить, то теперь уже и с музыкой слышно.
Сейчас пробег 35 тык. Если так пойдет дальше, то через 15 тык. народ оборачиваться начнет на меня. А еще через 15 высыпяться кольца.
Ну и как я должен к этому относиться?
Напомню, замена поршней с работой около 100к стоит. Это если менять сейчас, т.е. если БЦ не угроблен (надеюсь).
Да и еще и с неизвестным результатом.

Решил проблему стуков покупкой нового авто. Двигатель 2013 года более тяговитый, стуков пока нет.
На предыдущем поло при пробеге 78 двигатель работал как дизель, тарахтел и вибрировал сильно к тому же, на холодную и горячую. Это и сподвигло к экстренной смене авто. Сразу проблема с опорой двигателя. В автотрейде сказали что поменять не получится по гарантии, но показали куда брызгать силикон (пока езжу, думаю приспособить резинку, если что у другого дилера поменяю). Разговорились про стуки, мастер сказал, что у него в ремонте стоит поло на замену поршневой из-за стуков. И типа меняют без разговоров по гарантии. Возможно какаято внегласная договорённость типа опоры двигателя не менять, фары потеющие с песком не менять, а поршневую менять, а другой дилер в свою очередь меняет все мелочи а от поршневой открещивается. Хотя это конечно бред, но факт есть в том, что не все дилеры меняют что-либо. Может из-за кадров такая тема.

Здравствуйте, господа половоды !
Из относительно недорогих седанов привлекает именно VW Поло но решится на продажу своего старого авто и на покупку нового Поло пока никак не могу - жду ноябрьский номер ЗР и зимних ужасов на вашем форуме про якобы обновлённые поршни.....
Вот читаю,читаю (читал,читал в разделе двигатель) эту тему и возник вопрос - много ли владельцев у кого двигатель стучал перед заменой поршней более 3-5 минут и постоянно на горячую и при этом жрал масло ?
Есть ли такие владельцы или двигатели CFNA вообще ?
Я как-то в обоих темах вроде таких не заметил, может кто больше в курсе ответа на этот вопрос ?
А если я старый пень и у меня НЕхолодный гараж(зимой +5/10гр.) и езжу я только с апреля по ноябрь на дачу, то у меня застучит на холодную и когда, или не застучит вообще ? Ответ - купи и проверишь....
Опять же, ко всему прочему, проблемные опоры движка вроде как остались.... ?

alex-1968 писал(а):

cement, Вот интересный ты человек.
У тебя не стучит и ты совершенно с другой стороны смотришь на эту тему.

Когда это я написал, что у меня не стучит? Перечитайте ещё раз. У меня стучит! И это тот самый "великий и ужасный" стук как на многочисленных видео. Наблюдается в течении одной минуты. Езжу так уже 35-40 тыс.км и проблем не знаю

000, Жрать пока рано. Стук возникает сильно раньше, чем набивает эллипс на БЦ (ну или задерет) и кольца перестанут нормально прилегать.

cement, Ну стук стуку рознь.
Если б у мну только на холодную стучало, я б тоже не парился.
А то ж ведь нет, и тенденция такая нехорошая нехорошая.