Что делать с темой? Стук в двигателе CFNA (не калины!).... [Страница 17 из 40]

В последнее время очень много стало флуда (в теме и на форуме) и не нужного пиара темы Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.
Поэтому предлагаю обсудить дальнейшую судьбу этой темы и другой связанных со стуком. В частности речь идет о теме Стук в двигателе.
Прошу предлагайте ваши варианты, без флуда! (для флуда есть тема БОЛТАЛКА)
Если необходимо голосование то предлагайте.
По времени обсуждать будем до обеда 20 января.
После этого на основании большинства будет принято решение, что делать.

Прошу извинения всем кто хотел обсудить стуки в двигателе, пишите в этой теме, все Ваши посты (если они не содержат флуд), будут перенесены в профильную тему, после ее открытия.

!	admin писал(а):
	Уважаемые пользователи, те кому не безразлична судьба тем "...О стуках в двигателе поло седан...." Требуется модератор, который будет курировать только эти темы. Кроме удаления постов не по теме, нужно умение находить нужную информацию и фиксировать ее в соответствующих постах. Умение отличить троллинг от реальных проблем. Ваши предложения направляйте в ЛС Admin

spax писал(а):

Т.е. все факты бесплатных ремонтов - сказки?

Факты не сказки..но они ПОКА ЕЩЕ не позволяют говорить о решении проблемы на всех уровнях...Да и факты ремонта в ГАРАНТИЙНЫЙ срок не является чем то из ряда вон удивительным... а фактов послегарантийного ремонта мы имеем всего два или три.... а фактов ремонта автомобилей не проходящих ТО у ОД ваще не имеем...Зато фактов замены наконечников или сидений на ВСЕХ машинах, попадающих под акцию-пруд пруди!! Не зависимо от гарантийного обслуживания или не гарантийного...Вот это-пример что проблема решается.. а игра в лотерею...поменяют не поменяют.... это пыль в глаза....Проблему я лично буду считать решеной в том случае, когда будет производится замена на ВСЕХ автомобилях с характерным стуком..не зависимо от гарантийного статуса автомобиля...

spax писал(а):

Т.е. все факты бесплатных ремонтов - сказки?

А отказы в ремонте которые тоже есть это как воспринимать?Ведь те ремонты и сканы которые у нас есть они в основном сделаны во время гарантии.

А отказов в ремонте по объективным причинам быть не может? Менять должны просто со слов владельца? Я соглашусь, что документально подтвержденных послегарантийных замен вроде нет. Но те, что описаны на словах сомнений ни у кого не вызывали, насколько я помню.

spax писал(а):

Менять должны просто со слов владельца?

Менять должны когда услышат характерный стук.. а то что многие ОД не "слышат" этого стука-это проблемы ихние.... и о каком решении проблемы идет речь? ОД то пофигу...он записал..отослал.... а вот то что ВАГ настоятельно рекомендует ОД не "слышать" стуки-я охотно верю...

Spax
Дилеры делают, что положено, и не их вина, что многие владельцы "обнаруживают у себя все болезни из справочника, кроме родильной горячки". Звонки на горячую линию привёли к заметному количеству необоснованных ремонтов, дилерам в таких случаях проще "услышать неслышное", чем препираться.
"Позиция ВАГа" зависит от ТО, поэтому в каждом случае мы настаиваем на максимально точном определении причины стука. Необходимо в каждом случае выяснить, не в нарушении ли регламента ТО причина неисправностию Такова позиция производителя, для всех рынков.http://volkswagen.ru/forum/thread/4268?p=15
Мы обязаны предупреждать об известных нам недостатках. К сожалению, проблема с поршнями выявилась только в ходе эксплуатации (тестовые автомобили прошли, перед запуском производства, более 100 000 км без признаков этой проблемы).
Если вам хочется прогревать двигатель до запуска - установите автономный отопитель, сейчас это можно сделать корректно. Хотя, кроме ГБЦ и салона, он ничего не прогреет, свечи - точно не очистит.
Как я уже писал, рекомендуется дать двигателю прогреться в движении, т. е., избегать частых коротких поездок, и, в холодное время, лучше прогреть двигатель на повышенных оборотах перед ночной стоянкой.
D1m
1) потому что коллективная претензия пришла оттуда;
2) не известно, но попробую узнать. Я, непосредственно, этими письмами не занимаюсь.
ВАГ не подписывался на повальную замену поршней на всех произведённых автомобилях, диагностика и ремонт - в зоне ответственности дилеров, в этом смысле мы не отходим от стандартной процедуры послегарантийного обслуживания. Дилеры знают о письме, если стук в самом деле есть - дилер услышит.
Sawage-Garden
Я не понимаю, чём вы...сотки какие-то...Я писал, что проблема в форме юбки, а не в диаметре или других размерах. Чтоб вы столько читали, сколько пишете...

swed писал(а):

Дилеры знают о письме, если стук в самом деле есть - дилер услышит.

Естественно услышит, если еще и перед мордой у него помахать пачкой билетов Банка России...

Я это читал. Про то, что дилеры "слышат неслышное" тоже задумался. В остальном криминала не вижу.

ewgen писал(а):

В этой флудильне родилось много замечательных идей!!! Именно на неё, и настроения в ней ориентировалась инициативная группа!!! Без неё ничего бы участники этой группы не сделали!!!

Поддерживаю полностью! На пустом месте ни чего дельного не вырастет. Если будут учитываться лайки то вот viewtopic.php?f=39&t=10714&start=25#p336578

Я вот так смотрю, что тут некоторые отписывают и реально диву даюсь. Не смотря на заслуги людей и самой темы, под конец понеслось в анархию какую-то. Флудильня - форум в форуме, без правил, что хочешь, то и пиши. При этом статус темы вроде бы серьезный, и призывы сейчас вон идут: нужна, не закрывайте. Новенький что-нибудь напишет, сразу возмущение опять по кругу пошли, иди читай талмуд трудов. Ну раз не уважаем модераторов и самих себя, тогда у меня другое предложение давайте писать про все всем форумом в одну единственную тему, которая не будет модерироваться - Стук в двигателе CFNA (не калины!)...

Цитата:

Я не понимаю, чём вы...сотки какие-то...Я писал, что проблема в форме юбки, а не в диаметре или других размерах. Чтоб вы столько читали, сколько пишете...

Раз уж начали об этом...
Проблема в том, что не так давно концерн своими силами проектировал и изготовлял поршневые группы под разные свои же ДВС. Но поскольку дело это затратное и трудоемкое решили скинуть на, так называемый, аутсерсинг (outsource). Зачем держать штат инженеров-конструкторов, когда есть отдельная компания или компании готовые взяться за изготовление (проектирование, реализация) ПГ на основе тех.задания ВАГ.
Да, это же дешевле.
В итоге, получили то, что получили. Замена ПГ на разных типах ДВС от VAG AG, теперь частое явление. То прогорают, то юбка не та, то зазоры, то кольца...

spax писал(а):

Но раз есть факты ремонтов - обязательно нужна тема СТРОГО по фактам и разбору ситуаций с ремонтом: Сроки-стуки-дилеры-хотлайн-техспецы-результаты в разных вариациях.

Согласен! Моя машина сейчас в ремонте, есть фото, завтра будут бумаги и выкладывать в эту тему нет желания... Да и не флуд это! Т. Е. нужно все выложить в тех.раздел, но там тема закрыта...
Я тут редко и к 20-му вообще забуду, что хотел выложить фото и написать про свой случай!
Проблема есть и её исправляют... Тема нужна и она может коснутся каждого, 75.000км ничего не стучало и не ломалось, а как гарантия кончилась все и началось!

Khazov
Тема Факты о ремонте двигателя CFN 1,6 16V (105 л.с.), открыта. Поэтому если есть возможность опубликуйте там, пожалуйста Ваши документы.

Если смогли добиться бесплатного ремонта у ОД после окончания гарантии, напишите пожалуйста как сделали там же.

Борисович, Как заберу машину, отпишусь в той теме! А добиваться не надо, нужен только стук))

Khazov писал(а):

Борисович, Как заберу машину, отпишусь в той теме! А добиваться не надо, нужен только стук))

Это я еисал примерно на 170 странице раздутой темы!!! Но меня освистали!!! Все на борьбу с ВАГ!!!!

Предлагаю голосовалку,иначе мы и здесь до 20 числа на 400 стр. нафлудим.