После удара VW Polo седан не заводится. Что делать? [Страница 2 из 3]

kleyven писал(а):

Был сегодня у ОД,задал вопрос по поводу кнопки....Ответ:
-На новых POLO таких кнопок нет,т к при аварии компьютер перекрывает непосредственно форсунки!!!! Открыть форсунки возможно после восстановления автомобиля с помощью VAG com-а,дело 15 секунд.
Вот,на вскидку без диагностики ребята сказали что ваша проблема только в этом

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗАВТРА БУДЕМ ИСКАТЬ

После ДТП у меня тоже не заводилась машина, повез я свою в сервис, причем не на фольксваген, а на Тойота. У нас в Грозном нет специализированного сервиса фольксваген. Там у ребят оказалась старая программка на другие поло и они мне разблокировали что - то, что блокируется после удара, кажется бензонасос. Что самое интересно, у меня даже подушки безопасности небыли выбиты, так как удар пришелся на правую сторону. Мне в сервисе не включили подушки, лампочка горит. Мастер сказал включить их в сервисе фольксваген. Твоя проблема в блокировке насоса. Удачи тебе!

Возможно повторюсь но у нас нет.блокировки бензонасоса.у нас блокируются форсунки

Была такая тема,
из етки выкладывали, что выключатель бензонасоса находится у ФПСа в багажнике под обивкой и вроде справа.

Ребят.без обид.вы или не читаете тему прежде чем написать или я не знаю еще вариантов.....на фпс НЕТ такой кнопкки ни в багажнике ни в других частях "тела"

kleyven писал(а):

Возможно повторюсь но у нас нет.блокировки бензонасоса.у нас блокируются форсунки

Вполне может быть что так. Но вот откуда ЭБУ узнает что надо блокировать форсунки если подушки не сработали??

Согласен с ast62!
По правильному эта штука называется инерционный выключатель.
Получается, что он при ударе (даже наезде на поребрик кузовом) инерционно выключает,
и обычно это выключение (хундай, хонда) сканером не видно.
Доберусь до машины, посмотрю обязательно..

На подушки дает команду датчик ударапри расчетных значениях этого самого удара.поэтому и подушки не при каждом толкновении срабатывают и натяжители ремней безопасности и форсунки не всегда перекрывает,собсно сигнал проходит при каждом случае отсюда эбу и решает включать или нет

Вообщем то логично,только очень мудрено для бюджетного авто. А может все проще на самом деле.Если нет инерционного выключателя,то может вообще нет системы аварийного отключения подачи топлива? А машинка не заводится например из за повреждения того же ДПКВ?

ast62,
очень не рационально в таких случаях валить ДПКВ.
Он глубоковато находиться.
Однако случай в моей практике был: сонату(2,7) новую охранник в столб ввалил (задняя часть).
Сканер говорил, что ДПКВ не видят мозги. А проблема была в мозгах. Они питалово (+5) не давали на ДПКВ. Прокинули + от датчиков распредвала, завелась.
От ударов хороших подвески знаю что летят как семечки датчики АБС.

Почему мудрено?если есть датчик для подушек то почему бы его не использовать для остальных систем безопасности? И блокировка подачи топлива есть ввиде перекрывания форсунок.засим откланиваюсь.чего либо добавить не имею....

Вопрос на самом деле очень интересный..Будем ждать людей столкнувшихся с такой проблемой. На ближайшем ТО попробую озадачить данным вопросом "всезнющего" дилера

viewtopic.php?f=11&t=4169&start=0#p202138

все отлично пришел человек с буком подключился 15 сек и завелась так что спасибо всем кто помог и нет там ни какой кнопки
кстати даже ошибки не было при подключении просто нажали сброс и все

Цитата:

На новых POLO таких кнопок нет,т к при аварии компьютер перекрывает непосредственно форсунки!!!! Открыть форсунки возможно после восстановления автомобиля с помощью VAG com-а,дело 15 секунд

А если зимой в лесу в мороз при небольшом ударе сработают, можно что то сделасть своими силами?